Under 2025 ökade antalet elbilar som ägs eller leasas av privatpersoner till totalt 237 730 stycken, enligt rapporten. Det betyder att elbilarna nu står för 5,3 procent av det totala fordonsbeståndet.
— Omställningen till en större elektrifierad vagnpark går åt helt rätt håll, att det går upp 25 procent på ett år är rejält, sedan kan man diskutera hur snabbt det går, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.
Klicka här för att följa oss på GoogleVälbärgade kommuner
Men skillnaderna är stora i landet. I Stockholms län är elbilstätheten högst, på 7,6 procent av det totala antalet bilar. I vissa kranskommuner till Stockholm, som Danderyd och Nacka, är andelen över 10 procent.
— De mer välbärgade kommunerna ligger i framkant av elomställningen, säger Odsberg.
Enligt honom beror det dels på att det är dyrt att köpa en ny elbil, dels på att det handlar om tätbefolkade områden med kortare körsträckor.
Efter Stockholm kommer Hallands län på 6,5 procent elbilar, följt av Västra Götaland på 6,1 procent.
Glesbygden i botten
I botten ligger Gävleborg, Jämtland och Norrbotten där elbilsandelen är på drygt 3 procent.
I mer än hälften av Sveriges kommuner är andelen elbilar under 4 procent, med små glesbygdskommuner i botten. I Dorotea och Munkfors går till exempel endast runt en promille av bilarna på el.
— I glesbygdskommuner finns ett annat körbehov, det är längre sträckor och det krävs en viss planering att ha en elbil. Klimatet är också friskare och kallare och då står sig elbilen inte lika bra, säger Odsberg.
