”Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige har gått på sjön. Svensk basindustri är i hög grad beroende av en sjöfart som fungerar året runt, oavsett väder. Isbrytning borde jämställas med vinterväghållning på land”, säger Erik Eklund, verkets generaldirektör, i ett pressmeddelande.
Isbrytningen är inte skattefinansierad utan betalas av sjöfarten via farledsavgifter. I snitt är notan drygt 400 miljoner kronor per år, men kan bli flera hundra miljoner högre en svår isvinter.
Klicka här för att följa oss på GoogleSjöfartsverket har flera gånger tidigare larmat om ett svårt ekonomisk läge och prognosen är nu ”dyster med en tom kassa i slutet av 2028".
