De 89 tunneldelarna skulle egentligen ha börjat köras ut och sänkas i Fehmarn bält sommaren 2024. Men godkännandet från danska Søfartsstyrelsen av de nybyggda specialfartygen har dragit ut på tiden, och kommit först nu, konstaterar byggherren Sund & Bælt i ett pressmeddelande.
Det är ett jättelikt pussel, med över 200 meter långa tunnelelement som med stor precision ska sänkas och fogas ihop på sundets botten.
Den nya förbindelsen ska öppna om ungefär fem år, och väntas nästan halvera restiden från Malmö och Köpenhamn till Hamburg.
