Att ligga bakom en bilist som vägrar lämna mittfilen kan reta upp många förare. Men att själv ta saken i egna händer kan bli både farligt och dyrt.
Många riskerar att göra samma misstag.
Vanlig syn på motorvägen
De flesta som ofta kör på motorväg har sett det: bilen som ligger kvar i mittfilen trots att högerfilen är fri. Bakom växer irritationen. Någon blinkar. Någon lägger sig nära. Någon väljer till slut att köra om på insidan.
Men det är just där många förare riskerar att själva göra fel.
Enligt Trafikförordningen är grundregeln att fordon ska köras i körfältet längst till höger i färdriktningen, om det är avsett för fordonet. Omkörning ska som huvudregel ske till vänster.
"Ska inte leka polis"
Nyheter24 har frågat Lars Nordquist, verksamhetsansvarig på NTF Sörmland-Örebro län-Östergötland, vad man egentligen ska göra om en förare ligger kvar i mittfilen trots att högerfilen är fri.
– Absolut ingenting, som förare ska du inte leka polis på något sätt, om du vill köra om gör det i vänster körfält. Detta är viktigt att påpeka, självutsedda poliser finns tyvärr alldeles för många, säger han i en intervju med Nyheter24.
Även om den andra föraren gör fel, ger det inte dig rätten att svara med ett eget riskbeteende.
Därför kan högeromkörningen bli farlig
Att köra om på höger sida kan kännas som en snabb lösning när någon ligger kvar i mitten. Men enligt Lars Nordquist är det just det oväntade som gör situationen farlig.
– De flesta räknar inte med att bli omkörda på högra sidan, vilket gör att det kan skapa situationer, om inte uppsikten är bra när den omkörde eventuellt byter till högra körfältet, säger han.
Risken är alltså att föraren i mittfilen till slut gör det den borde ha gjort från början – byter till höger körfält – samtidigt som en annan bil redan är på väg att köra om på insidan. Det kan snabbt förvandlas till en farlig trafiksituation.
Har du koll på reglerna?
Enligt Lars Nordquist är det här en av de regler som många bilister missförstår på flerfiliga vägar.
– Att tanken är att så länge du inte kör om någon ska du ligga i det högra körfältet, vägar med tre eller fler körfält är nästan bara i storstadsområden, förklarar han.
Mittfilen är inte ett "bekvämlighetskörfält" där man kan ligga kvar för att slippa byta fil. Är högerfilen fri och du inte kör om någon eller behöver välja körfält för fortsatt färd, ska du i regel alltid ligga till höger.
Kan ge böter på 1 000 kronor
Det man kanske inte vet är att både mittfilskörning och en otillåten omkörning kan leda till böter. Enligt Riksåklagarens ordningsbotskatalog kan bilförare få böter på upp till 1 000 kronor för att inte ha använt körfältet längst till höger. Otillåten omkörning av ett annat fordon till höger eller vänster har också normalbeloppet 1 000 kronor.
Den irriterade föraren kan alltså själv åka på böter.
Drabbar särskilt lastbilar
Är mittfilskörning främst ett irritationsproblem eller ett faktiskt trafiksäkerhetsproblem?
– Bådadera, för den tunga trafiken som inte får använda det vänstra, är det ett stort irritationsproblem om någon kör lite långsamt. Trafiksäkerheten gynnas om alla följer regeln ovan, då blir alla omkörningar på rätt sida. Framförallt säkrare för den ovane föraren, säger Lars Nordquist.
Särskilt tung trafik kan påverkas när en bil ligger långsamt i mitten. Lastbilar får ofta inte använda vänster körfält, vilket kan skapa köer, irritation och onödiga filbyten.
Ser det ofta själv
Lars Nordquist berättar också att han själv ofta ser riskfyllda omkörningar på vägarna.
– Jag åker ofta till och från Stockholm och ser ofta omkörningar på alla möjliga sidor, det ser ofta farligt ut. Om alla följde regeln att hålla sig till det högra körfältet när dom inte kör om, skulle det flyta trafiksäkrare och vålla mindre irritation och aggression, säger han och tillägger:
– Det blir även ibland så att de som kör en bra bit under hastighetsgränsen och ligger i mittersta körfältet blir omkörda av den som ligger lite närmare hastighetsgränsen och då tar tid att komma om, och skapar irritation från övrig trafik.
Expertens råd till svenska bilförare
Så vad ska man göra om man ofta kör på motorväg och vill undvika både farliga situationer och böter?
– Håll inte över gällande hastighetsgräns och använd det högra körfältet som är ledigt och går mot ditt mål. Lek inte polis, avslutar Lars Nordquist.