En förlängning av trängselskatten med sju år, fram till och med 2044, skulle enligt Trafikverket finansiera hälften av kostnadsökningen för pendeltågstunneln, medan staten skulle stå för den andra halvan.
Förslaget, som ingår i planen för den nya nationella transportinfrastrukturen, får dock skarp kritik från Göteborgspolitikerna.
”Jag utgår från att regeringen redan i dag förkastar detta oförankrade och tondöva förslag från Trafikverket”, säger kommunstyrelsens ordförande Jonas Attenius (S) i ett pressmeddelande.
