Allt fler väljer flyget igen inför sommaren. Under årets första kvartal ökade både inrikes- och utrikesresandet från svenska flygplatser – och planen blev samtidigt mer välfyllda.
Under årets första tre månader flög 6,4 miljoner passagerare till och från svenska flygplatser, enligt Transportstyrelsen. Det är drygt 379 000 fler än under samma period 2025. Inrikestrafiken ökade med 9 procent, medan utrikestrafiken ökade med 5,8 procent.
Betyder det här att man kan förvänta sig flygkaos?
Fler flyger – och planen fylls mer
Det är inte bara antalet resenärer som har stigit. Även den så kallade kabinfaktorn, alltså hur stor andel av flygstolarna som faktiskt är fyllda, ökade under kvartalet.
För inrikesflyget steg den från 63,5 till 68,1 procent, och för utrikesflyget från 75,4 till 76,1 procent. Samtidigt ökade utbudet av flygstolar i linje- och chartertrafiken till 8,6 miljoner, vilket var 350 000 fler än året innan.
I praktiken kan det märkas för resenärer, särskilt på populära avgångar. När fler flyger och beläggningen stiger blir det mindre luft i systemen, även om ökningen än så länge inte pekar på någon dramatisk trängsel.
Kan fler resenärer leda till högre priser, mer trängsel eller fler avgångar framöver?
– Biljettpriser är svårt att uttala sig om, fler avgångar ja, ökad trängsel knappast på de svenska flygplatserna, klargör Håkan Brobeck, statistiker på Transportstyrelsen, i en intervju med Nyheter24.
Det betyder att resenärer möjligen kan få se fler avgångar framöver där efterfrågan fortsätter upp, men det behöver inte nödvändigtvis betyda längre köer eller ett pressat läge på flygplatserna.
Därför stiger siffrorna nu
Att flyget ökar just nu betyder däremot inte att hela marknaden har vänt över en natt. Enligt Håkan Brobeck är det framför allt utrikesresandet som har fortsatt uppåt under flera år, medan inrikesflyget har legat mer stilla på betydligt lägre nivåer än före pandemin. Han pekar också på att utvecklingen ser olika ut beroende på hur människor reser i dag.
När det gäller varför inrikessiffrorna sticker ut just i år säger han:
– Att inrikes ökar relativt mycket beror framförallt att det var en stor minskning under första kvartalet 2025 som nu ser ut att hämtas igen.
Han fortsätter:
– Minskningen för inrikesflygen första kvartalet 2025 beror till stor på ett kraftigt minskat utbud i form av antal avgångar och antal utbjudna flygstolar.
Såg annorlunda ut innan pandemin
Vid första anblick kan ökningen för flygresorna inrikes se ut som ett tydligt trendbrott. Men det mest intressanta är snarare hur långt inrikesflyget fortfarande har kvar till nivåerna före pandemin.
Det är också det som Brobeck tror kan överraska många svenska resenärer mest:
– Att inrikesresandet minskat så pass kraftigt jämfört med hur det var före pandemin då antalet passagerare uppgick till cirka sju miljoner, förklarar han.
Från slutet av 1990-talet fram till 2019 reste mellan sex och åtta miljoner passagerare årligen med svenskt inrikesflyg, men därefter har det genomsnittliga antalet nästan halverats. Därefter började befolkningen anpassa sig mer till digitala möten, minskat tjänsteresande, lägre köpkraft och högre biljettpriser som viktiga förklaringar, enligt Transportstyrelsen.
Inte bara inrikes – även utrikes fortsätter upp
Samtidigt är det inte bara de svenska inrikeslinjerna som ökar.
– Utrikes ökar också och har gjort så kontinuerligt under ett antal år, avslutar Håkan Brobeck.
Svenskarna fortsätter alltså att flyga mer utomlands, medan inrikesflyget snarare visar tecken på återhämtning än på en fullständig comeback.
För den som ska resa i sommar kan förvänta sig fler människor i luften, mer välfyllda plan – men inte nödvändigtvis stökigare flygplatser.
