Totalt kördes 96 400 persontåg under månaden. Trafikverket betonar att det var det högsta antalet persontåg som rullat i landet under en månad.
Punktligheten (enligt måttet mindre än sex minuter försenat) är den högsta för mars sedan 2021. Inställda tåg ingår inte i statistiken, vilket tidigare kritiserats.
Det var den varmaste marsmånaden i Sverige sedan landsomfattande mätningar inleddes 1858 och framför allt slogs flera värmerekord i Norrland, enligt SMHI.
Det innebär mindre is och snö som blockerar järnvägsväxlar – och inga större stormar som fällde träd över kontaktledningar inträffade heller.
”I rekordfart”
Trafikverket pekar på att planeringen av tågens tidtabeller och många banarbeten har påverkat positivt – och infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) håller med:
— När vi nu tar ikapp eftersatt underhåll i rekordfart och det fortsätter att gå fler tåg i svenska järnvägsnätet blir punktligheten bättre, säger han.
Samtidigt var marssiffrorna för fjärr- och snabbtågen som klassas som långdistans mer dystra – drygt var femte tåg i den kategorin var minst sex minuter försenat.
Spårspring oroar
Målet för järnvägsbranschen i stort är 95 procents punktlighet.
— Jag förväntar mig att punktligheten ökar i takt med att vi får ut mer underhållsarbete, säger Carlson.
Ett orosmoln inför sommaren är så kallat spårspring, att obehöriga exempelvis genar över rälsen. I fjol försenades 10 000 tåg till följd av det. I mars orsakade det 700 förseningar.
— Spårspring riskerar framför allt människors liv, men även både punktligheten och tempot i underhållsarbetet sinkas. ”Sluta spring i spåret” är en mycket tydlig uppmaning från mig inför den här sommaren, säger Carlson.
