Med sin tysta drift, låga driftskostnad och hållbarhet lockar elbilen allt fler svenskar. Men bakom lyxen finns en fråga som blivit svår att ignorera.
När tekniken möter verkligheten, särskilt den svenska vintern, sätts löftena på prov. Nu pekar ett nytt test på ett glapp mellan vad som utlovas och vad bilägarna faktiskt får uppleva.
Klicka här för att följa oss på Google
Vintern sänker räckvidden rejält
Det är norska Norges Automobil-Forbund (NAF) som i sitt årliga vintertest El Prix granskat hur lång elbilar faktiskt tar sig fram i kylan. Resultatet visade att räckvidden i många fall minskar dramatiskt jämfört med den officiella WLTP-siffran.
Enligt testet tappar flera populära modeller mellan 30 och 45 procent av sin räckvidd när temperaturen sjunker. Det betyder i praktiken att bilen kan stanna många mil tidigare än vad köparen först räknat med.
– Konsumenter ska inte behöva acceptera att en bil blir 30–45 procent sämre än vad biltillverkaren lovat, säger Carl-Erik Stjernvall på M Sverige, i ett pressmeddelande.
Kan strida mot konsumentlagen
Riksförbundet M Sverige menar att problemet inte bara är tekniskt, utan även juridiskt. I Sverige anses marknadsföring vara en del av köpeavtalet, vilket innebär att uppgifter om räckvidd måste stämma överens med bilens verkliga användning, eller tydligt förklaras innan köp.
Svenskt vinterklimat är inget undantag, utan ett normalt förhållande som biltillverkare förväntas ta höjd för.
– Konsumenter som köper bil i Sverige ska kunna använda den i hela landet, utan undantag. En bil som inte klarar svenska förhållanden är felaktig enligt lagen. Konsumenter ska inte behöva acceptera att räckvidden sjunker varken 20, 30 eller 40 procent, fortsätter Stjernvall.
Kravet: Tydligare information vid köp av elbil
Att bygga bort alla vintereffekter kan vara tekniskt svårt. Därför menar M Sverige att den rimliga lösningen är större öppenhet mot konsumenterna, redan i bilhallen.
– Eftersom det kan vara tekniskt omöjligt att bygga bort problemet med förkortad räckvidd finns egentligen inga andra alternativ än att man inför ett köp upplyser konsumenten om vilken räckvidd man kan förvänta sig under vintern, säger han.
Organisationen har nu vänt sig till Konsumentverket och hoppas på en dialog med branschen om tydligare och mer ärlig marknadsföring.
Populära bilmodeller kritiseras
NAF:s test omfattar ett stort antal elbilar i olika prisklasser. Bland de modeller som tappar mest räckvidd finns både premiumbilar och folkligare alternativ. Gemensamt för dem är att vinterkörningen ger ett betydligt kortare köravstånd än vad siffrorna i reklamen antyder.
