Från och med i dag, den 16 april, måste dubbdäcken av på många håll i landet, och för många bilägare betyder det att det är dags att byta till sommardäck. Men bara för att ett däck passar bilen rent tekniskt betyder det inte automatiskt att det är rätt val. I takt med att bilparken förändras och allt fler svenskar väljer elbilar och hybrider förändras också kraven på däcken.
Det som fungerade bra på en traditionell bensin- eller dieselbil behöver inte vara lika lämpligt på en tyngre bil med annan drivlina. Därför ökar också risken för att bilägare gör fel val utan att ens vara medvetna om det.
Byt däck senast 16 april – gör inte misstaget
Tekniken i våra bilar förändras hela tiden och därmed även kraven på utrustningen. Allt fler svenskar kör i dag elbil eller hybrid – faktum är att det för första gången någonsin såldes fler begagnade elbilar än dieselbilar under mars 2026.
Totalt såldes 7 182 begagnade elbilar, jämfört med 5 741 dieselbilar, vilket innebär att elbilarna låg ungefär 25 procent över diesel samma månad, något Nyheter24 tidigare rapporterat om.
I takt med att allt fler väljer elbil, ökar också risken för ett vanligt misstag som många kanske inte tänker på.
Vanligt missförstånd bland elbilsägare
Att välja sommardäck till en elbil eller hybrid är inte riktigt samma sak som till en traditionell bensin- eller dieselbil. Enligt experter finns det flera faktorer som många förare missar. Ett av dem är att fokusera för mycket på en enda faktor.
– Jag tror att det vanligaste felet är att man stirrar sig blind på rullmotstånd (även om det naturligtvis är viktigt) och glömmer säkerhetsaspekterna i däcken, säger Emil Sundholm, Produktchef och däckkunning på Nokian Tyresi, en intervju med Nyheter24.
Han påpekar också att många missar att kontrollera mönsterdjupet – även på helt nya däck.
– Det finns "elbilsdäck" som har ett mindre mönsterdjup när de är nya vilket betyder att risken för vattenplaning ökar samt att man behöver byta däcken oftare, fortsätter han.
Elbilar ställer högre krav på däcken
En viktig skillnad är vikten. Elbilar och hybrider är ofta tyngre än traditionella bilar – framför allt på grund av batterierna. Dessutom levererar elbilar kraft direkt, vilket påverkar slitaget.
Därför är belastningsindex avgörande.
– När man köper däck till en elbil eller hybrid är det mycket viktigt att kontrollera godkänt belastningsindex i registreringshandlingarna. Däck som inte är avsedda för bilens vikt kan slitas ojämnt och snabbare, överhettas och öka risken för skador, vilket kan leda till problem längs vägen, säger Sundholm.
Och konsekvenserna kan bli allvarliga.
– Det betyder att risken för däckskador ökar betydligt. I värsta fall kan det även leda till en däckexplosion.
Räckvidd är inte allt
Många elbilsförare jagar längre räckvidd och väljer däck med lågt rullmotstånd. Men det kan bli en fälla.
– Utmaningen är att hitta däck med utmärkt prestanda och så lågt rullmotstånd som möjligt. Även på sommaren är säkerheten viktigast, och våtgrepp och skydd mot vattenplaning ska aldrig kompromissas bort.
Enligt Emil Sundholm behöver man inte välja bort egenskaper som förr, utan det handlar om balans.
– När det gäller pris är det lika som i alla branscher, man får vad man betalar för. De bästa däcken kostar mer.
Den dolda däckfällan för elbilsägare
Däck påverkar mer än bara säkerhet och räckvidd. Komforten spelar större roll än många tror – speciellt i de elbilar där motorljudet är minimalt.
– Om du vill njuta av din elbil ska du inte spara in på däcken. Bullriga eller obekväma däck kan bli den svaga länken och göra att bilens kvaliteter inte kommer till sin rätt.
Han lyfter också en detalj som många missar, nämligen bullermärkningen. För den visar ljud utanför bilen – inte hur det faktiskt låter inne i kupén.
"Billiga däck" kan bli dyrt
Att välja det billigaste alternativet kan kännas lockande – men kan slå tillbaka.
– Att välja däck som är billiga i inköp blir ofta dyrare i längden, de har inte samma slitstyrka vilket betyder att man blir tvungen att byta däck oftare, de har ofta högre rullmotstånd vilket gör att räckvidden på varje laddning blir kortare och i sin tur dyrare, avslutar Emil Sundholm.
OBS! Den som kör med dubbdäck trots förbudet riskerar böter, om det inte råder eller väntas bli vinterväglag.
