Tesla och självkörande bilar har länge väckt både nyfikenhet och kritik. Nu pågår en EU-process som kan påverka hur avancerade förarstödssystem får användas i Sverige framöver.
Det nya regelverket för mer avancerade förarstödssystem innebär att nya fordon kan godkännas med mer avancerad teknik – och att systemen på sikt kan bli vanligare även på svenska vägar.
– Vi ser positivt på teknikutvecklingen inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt, säger Hans Nordin, utredare vid Transportstyrelsen, i ett pressmeddelande.
Tesla granskas i EU
Det som är aktuellt nu är Tesla FSD, alltså "Full Self-Driving", som i Sverige också kallas Total Självkörning under uppsikt. Den 10 april 2026 utfärdade den nederländska myndigheten RDW ett provisoriskt EU-typgodkännande för Tesla FSD, enligt Transportstyrelsen.
Men det betyder inte att funktionen är fritt fram att använda i Sverige.
Tesla ansöker om undantag från nuvarande regler, och frågan analyseras nu inom EU. Syftet är att se om tekniken håller en tillräckligt hög säkerhetsnivå – och om den fungerar i olika europeiska trafikmiljöer, däribland svenska vägar.
Självkörande bilar kan bli möjligt i Sverige 2026
För att Teslas system ska kunna användas brett krävs ett formellt EU-beslut. Om medlemsstaterna säger ja kan en bredare lansering bli möjlig tidigast under sommaren eller hösten 2026.
Det skulle i så fall kunna innebära ett viktigt steg för Tesla-ägare i Sverige som väntar på att få använda funktionen lagligt.
Men Transportstyrelsen är tydlig med att processen inte är klar.
Därför får svenska Tesla-ägare vänta
Det har förekommit uppgifter om att Tesla FSD redan används i Sverige. Enligt Transportstyrelsen stämmer det – men bara i begränsad form. Tesla har fått tillstånd att genomföra tester med utbildade testförare på utvalda sträckor. Syftet är att samla in data och bidra till utvecklingen av systemet.
Det är däremot något helt annat än att vanliga Tesla-ägare får slå på funktionen själva.
"Detta är ännu inte tillåtet", skriver Transportstyrelsen om allmän aktivering för konsumenter.
Föraren har fortfarande ansvaret
Även om systemen blir allt mer avancerade är det viktigt att komma ihåg att bilen inte automatiskt blir självkörande i juridisk mening. Transportstyrelsen beskriver Tesla FSD som en förarstödsfunktion. Det innebär att föraren fortfarande måste vara uppmärksam och redo att ta över kontrollen.
Myndigheten varnar också för att förarstödssystem kan göra fel. Det är alltså fortfarande personen bakom ratten som har det juridiska ansvaret för hur bilen körs.
Kan påverka försäkringen
För Tesla-ägare finns det dessutom en annan viktig detalj.
Enligt Transportstyrelsen kan funktioner som inte omfattas av fordonets typgodkännande påverka både fordonets status och försäkringsskydd.
Det innebär att svenska Tesla-ägare bör vänta tills processen är helt avslutad innan de försöker använda eller aktivera funktioner som inte är godkända.
Vad gäller för äldre Tesla-bilar?
EU-processen handlar i första hand om typgodkännande av nya fordon. Därför analyserar Transportstyrelsen även hur ett eventuellt framtida godkännande skulle kunna gälla bilar som redan är i bruk i Sverige.
Med andra ord är det ännu inte säkert exakt hur svenska Tesla-ägare med befintliga bilar påverkas.
Den som kan och vill uppdatera sin Tesla med FSD behöver därför vänta tills myndigheternas process är klar.
Det här kan ändras
- Fler avancerade förarstöd kan bli möjliga att godkänna i Europa, eftersom det nya DCAS-regelverket öppnar för fler typer av körassistans än tidigare.
- Det betyder inte att Teslan blir juridiskt självkörande. Föraren ska fortfarande vara aktiv och tillgänglig under körningen.
- I Sverige räknas den som aktiverar den automatiserade körningen fortfarande som förare.
- Tester av automatiserade fordon på allmän väg kräver fortsatt tillstånd i Sverige.
Äger du en Tesla? Det här gäller nu
För svenska Tesla-ägare innebär beskedet framför allt tre saker:
- Tesla FSD är på väg närmare ett möjligt godkännande i EU. Funktionen får testas i Sverige under särskilda former. Men vanliga konsumenter får ännu inte aktivera den fritt.
- Om EU säger ja kan en bredare lansering bli möjlig tidigast sommaren eller hösten 2026.
- Fram till dess gäller samma grundregel. Föraren har ansvaret och Tesla-ägare bör vänta på ett klart besked innan de använder funktionen i Sverige.
