Att bila genom Europa kräver ofta en hel del planering – inte minst om du kör elbil.
Då handlar det inte bara om att ta reda på vilken väg som är snabbast eller vilka laddstationer som finns längs rutten. Inför sommarens resor finns det också anledning att kontrollera vad som gäller på de färjor man planerar att ta.
Reglerna skiljer sig nämligen mellan länder, rederier och rutter. Och även om en resa med elbil fungerar helt utan problem på många håll, finns det undantag som kan bli både dyra och irriterande för den som missar dem.
Bilsajten Carup har uppmärksammat flera färjeregler i Europa som kan påverka svenska elbilsägare under semestern.
Elbil på färjor 2026 – det gäller i Sverige
I Sverige finns inget generellt förbud mot att ta med elbil på färja, men däremot finns det regler för laddning ombord. Transportstyrelsen skriver att det bara är tillåtet att ladda typgodkända och fabrikstillverkade elbilar ombord på fartyg med bildäck. Experimentbilar får däremot inte laddas ombord alls.
Men även när elbilen är tillåten betyder det inte automatiskt att den kan laddas under resan.
Så här ser reglerna ut för svenska rederier inför sommaren 2026:
- Stena Line skriver att bolaget för närvarande inte erbjuder laddning av elbilar ombord, och rekommenderar resenärer att se till att bilen är tillräckligt laddad före resan.
- Även Finnlines tillåter el- och hybridbilar på sina fartyg, men skriver att laddning ombord inte är tillåten.
- Hos Viking Line framgår att laddning av hybridbilar inte är möjlig ombord. Rederiet skriver också att krockade elbilar inte transporteras på grund av brandrisk.
- På Öresundslinjen, mellan Helsingborg och Helsingör, går det att ladda elbil ombord på vissa avgångar.
Populära resmål där elbilar kan stoppas
Men på vissa håll i Europa är reglerna betydligt hårdare – i Norge, till exempel.
Det norska rederiet Havila Voyages, som trafikerar kuststräckan Bergen till Kirkenes, tillåter inte elbilar, hybridbilar eller vätgasbilar ombord, skriver de på sin egen hemsida. De hänvisar till säkerhetsrisker om en batteribrand skulle uppstå till sjöss.
Även Grekland har regler som kan ställa till det för turister.
Hos rederiet Anek Lines får elbilar bara ha batteriet laddat till max 40 procent vid ombordstigning. Vid bokning ska fordonstypen dessutom anges som elbil med 0-40 procent batteri.
Samma gräns gäller hos Hellenic Seaways, som skriver att batterinivån i helt eldrivna fordon inte får överstiga 40 procent av den totala kapaciteten.
Därför förbjuds elbilar på färjor
Varför är det inte tillåtet att ta med sig elbilen på färjor? Ja, den frågan ställer sig nog många elbilsägare nu.
Bakgrunden handlar framför allt om säkerhet. Om ett litiumbatteri skadas eller börjar brinna kan branden vara svår att hantera, särskilt om den uppstår på ett bildäck till sjöss.
EU:s sjösäkerhetsmyndighet EMSA beskriver transporten av elbilar och andra fordon med alternativa drivmedel på fartyg som en växande säkerhetsfråga. Myndigheten pekar bland annat på osäkerhet kring brandrisker, behovet av tidig upptäckt, risken för återantändning och frågan om hur effektiva fasta släcksystem är vid batteribränder.
Ett uppmärksammat exempel är fartyget Fremantle Highway, som började brinna på Nordsjön 2023. Fartyget transporterade nära 3 000 bilar, varav omkring 500 elbilar. En besättningsman dog och flera skadades, och branden brann okontrollerat i ungefär en vecka innan fartyget kunde bogseras i hamn.
Den nederländska säkerhetsmyndigheten har inte slagit fast att en elbil orsakade branden, men händelsen har blivit ett exempel på hur svårt det kan vara att hantera stora fordonsbränder till sjöss.
