Det är inte aktuellt nu, men heller inte uteslutet, enligt regeringen. Långt innan ransonering av drivmedel eventuellt blir av ligger dock frivilliga åtgärder närmast.
– Det kan vara sänkt hastighet. Det kan vara att man reglerar körning i tätbebyggda områden, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.
Hon vill gärna inte ta ordet ransonering i sin mun, när TT frågar om det finns färdiga planer att plocka fram ur byrålådan.
— Ransonering ligger väldigt långt bort i vår planeringshorisont, säger Ella Kilim.
Ingen brist i dagsläget
Inte heller ser myndigheten några behov av frivilliga åtgärder i det här läget.
— I dagsläget ser vi inte någon risk för brist på bensin och diesel i Sverige, säger Kilim, inte heller på lite längre sikt.
— Men om vi skulle hamna i risksituation för bensin och diesel kommer fokus att ligga på framför allt frivilliga åtgärder.
Frivilliga åtgärder
För det finns olika varianter, som uppmaning om att åka mer kollektivtrafik och minska bilkörningen.
— Där visar erfarenheterna, inte minst från pandemin, att det går att komma väldigt långt med rekommendationer från myndigheterna och eget ansvarstagande för att på olika sätt minska förbrukningen, säger Kilim.
Exempel på åtgärder Energimyndigheten funderat kring:
— Det kan vara sänkt hastighet. Det kan vara att man reglerar körning i tätbebyggda områden.
I andra länder har man av miljöskäl under åren haft åtgärder som att man bara får köra sin bil på vissa dagar. Det skulle kunna vara tänkbart även här, som en åtgärd att ta till om bristen på drivmedel allvarligt skulle förvärras.
— Det skulle kunna vara att man inte kör på söndagar till exempel, säger Kilim.
Att samordna sig med andra länder blir också en pusselbit om regleringar införs.
— Det är viktigt att man koordinerar sig över landsgränserna så att man inte får ett ökat tankande i ett annat land.
