Turister stora utsläppsbovar
Koldioxidutsläpp från turism har fördubblats på tio år – och värre blir det nu när länder som Kina och Indien får en växande medelklass. Globalt växer problemet i en oroande takt enligt ny forskning.
Gillar du artikeln?
Prenumerera på vårt nyhetsbrev och få fler artiklar som denna direkt i din inkorg - helt kostnadsfritt.
Utsläppen av koldioxid från den globala turismen ökar mer än utsläpp från andra sektorer enligt en studie som analyserat data från 175 länder. Flyg till och från resmål och resande på plats är de främsta orsakerna.
Mellan 2009 och 2019 har andelen utsläpp fördubblats. Och det ser inte ut att ändras.
— Vi i länder som länge rest mycket ökar vårt resande. Dessutom ökar resandet i andra länder som till exempel Kina och Indien, säger Stefan Gössling, professor i turismvetenskap vid Linnéuniversitetet och en av forskarna bakom den internationella studien.
Ökar varje år
Sammanlagt står utsläppen från turism för omkring 8,8 procent av de totala koldioxidutsläppen. Men jämfört med en rad andra sektorer har utvecklingen för att minska koldioxidutsläppen gått långsamt i turistsektorn, enligt studien. Totalt har utsläppen från den globala turismen ökat med 3,5 procent per år och ligger på 5,2 gigaton koldioxidekvivalenter 2019.
Även om turism bara står för omkring 8,8 procent av utsläppen menar forskarna att det är relevant att ta på allvar. Inte minst för att de ökar.
— Tittar man på till exempel Tyskland så kommer var fjärde ton koldioxid från turism. I Sverige har vi något lägre utsläpp per capita än i Tyskland så här står möjligen turistresandet för en ännu högre andel, säger Stefan Gössling.
Behöver minska
Forskarna bakom studien uppskattar att ökningen av koldioxidutsläpp kommer att ligga på mellan 3 och 4 procent per år om utvecklingen fortsätter. För att sektorn ska klara målen i Parisavtalet skulle de i stället behöva minska med 10 procent per år.
Men som det ser ut nu ökar resandet både från och inom de länder som alltid stått för mycket utsläpp, samtidigt som det ökar i länder som Indien som har en växande medelklass.
— Jag tror att de flesta forskare är överens om att om vi ska ändra beteende så krävs minskade subventioner av flyg. Så länge det är billigt kommer människor att fortsätta flyga på semestern. Och då ska vi komma ihåg att låga priser gör att de som redan flyger mycket flyger ännu mer, säger Stefan Gössling.
