Inom loppet av bara några månader föreslås nya regler införas och den som inte är förberedd kan få betala dyrt.
Nu står det klart att 2026 och 2027 blir två avgörande år.
Klicka här för att följa oss på Google
Skärpta krav kan snart börja gälla
Snart kan nya föreskrifter från Boverket träda i kraft. Reglerna bygger på EU:s uppdaterade energistandarddirektiv och innebär hårdare krav på laddinfrastruktur i kommersiella fastigheter, alltså byggnader såsom kontor, butiker, lager, industrier eller hotell.
För nybyggda kontorsfastigheter med fler än fem parkeringsplatser krävs:
- Minst en laddpunkt per två parkeringsplatser (50 procent täckning)
- Förberedande kabeldragning till samtliga övriga platser
- För andra typer av kommersiella lokaler är kravet minst 20 procents täckning
Alla nya laddpunkter måste även uppfylla tekniska krav:
- Smart laddning
- Interoperabilitet
- Förberedelse för dubbelriktad laddning (V2G), där det är tekniskt möjligt
- Det innebär att enklare laddboxar utan uppkoppling och styrning inte längre räcker
Retroaktiva krav från 1 januari 2027
Det kanske mest omvälvande: reglerna gäller inte bara nya byggnader. Från 1 januari 2027 omfattas även befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser av retroaktiva krav. I remissförslaget räcker det att uppfylla ett av två alternativ: antingen ha ledningsinfrastruktur för minst hälften av parkeringsplatserna eller ha minst en laddpunkt per tio platser.
– Det här är den största förändringen i lagkraven för fastigheter och laddinfrastruktur sedan Boverkets första regler kom. Tidigare kunde man vänta och se – nu måste man agera. Retroaktiva krav på befintliga byggnader innebär att det inte längre räcker att planera för framtiden, säger Niklas Berg, medgrundare och affärsutvecklare på ChargeNode, i ett pressmeddelande.
Bidraget kan gå förlorat
Just bidraget kan bli avgörande. Ansökan till "Ladda bilen" måste numera göras innan arbetet startar, annars förloras rätten till upp till 50 procent i stöd, maximalt 15 000 kronor per laddpunkt, som Nyheter24 tidigare skrivit om.
Handläggningstiden hos Naturvårdsverket ligger dessutom på 3–4 månader. Den som ansöker i mars kan alltså få besked först i juni eller juli och därefter tillkommer projektering och installation, enligt pressmeddelandet.
Elbilarna ökar – hyresgästerna kräver mer
Under 2025 var 36,5 procent av alla nyregistrerade personbilar i Sverige elbilar, cirka 99 000 fordon. Under 2026 väntas andelen nå 40 procent, samtidigt som det totala beståndet passerar 500 000 elbilar.
För kommersiella fastighetsägare innebär det ett växande tryck från hyresgäster. Kontor, butikskedjor och restauranger förväntas erbjuda laddning, både för anställda och kunder.
Den som inte gör det riskerar att tappa hyresgäster till konkurrenter.
Nya elnätsavgifter kan bli dyrt
Parallellt ska alla elnätsbolag senast 2027 införa effektbaserad prissättning. Det betyder att kostnaden inte bara beror på hur mycket el som används, utan när och hur snabbt den tas ut, något Nyheter24 tidigare skrivit om.
Om flera bilar laddar samtidigt, exempelvis en kall vintermorgon, kan effektuttaget skjuta i höjden och leda till kraftigt ökade kostnader.
Viktigt att hålla koll på
- Från 1 februari 2026 – Ansökan om Ladda bilen-bidrag måste skickas in innan installation påbörjas.
- 17 april 2026 – Sista dag att lämna remissvar.
- 29 maj 2026 – Nya regler föreslås träda i kraft vid nybyggnation och större renovering och upp till 50 procent laddtäckning i kontorsfastigheter.
- 1 januari 2027 – Retroaktiva krav börjar gälla för befintliga lokalbyggnader med fler än 20 parkeringsplatser.
- Senast 2027 – Effektbaserad prissättning införs hos alla elnätsbolag.
Inte bara kostnad – kan ge intäkter
Laddinfrastruktur ses ofta som en ren utgift. Men kalkylen kan se annorlunda ut. En kontorsfastighet med 50 parkeringsplatser som investerar cirka 150 000 kronor i sex laddpunkter kan generera drygt 11 000 kronor i månadsintäkter – med en återbetalningstiden på omkring 13 månader, enligt ChargeNodes.
För köpcentrum med snabbladdare kan återbetalningstiden vara liknande, trots högre initial investering.
Dessutom visar data från över 30 000 ladduttag att installation av laddinfrastruktur ökar användningen med mellan 25 och 39 procent inom 12 månader. För fastighetsbolag ligger snittet på 30 procent.
– Fastighetsägare ska inte tänka på laddinfrastruktur som en kostnad för att uppfylla lagkrav. De bör se det som en konkurrensfördel som höjer fastighetens värde, attraherar hyresgäster och genererar intäkter. Vår data visar att återbetalningstiden för kontorsfastigheter ofta är under 14 månader, avslutar Niklas Berg.
