Har du sett bilder på ett SL-pendeltåg mitt bland snöklädda fjäll? Du är inte ensam. För andra vintern i rad har ett av Stockholms pendeltåg synts långt från huvudstadens perronger. Anledningen är is, snö och krånglande kameror, rapporterar Mitt i.
Bakgrunden är ett problem som hängt med i flera år. Pendeltågens kamerasystem, som gör att föraren kan övervaka dörrarna, har haft svårt att klara tufft vinterväder. När temperaturen växlar mellan minusgrader och plus blir kamerorna lätt täckta av is, smuts och snömodd, något som påverkar sikten.
Klicka här för att följa oss på GoogleProblem även i vinter
Under slutet av 2023 spreds bilder på nedisade kameror, och enligt facket har problemen fortsatt även i år.
– Även i vinter har det varit problem, framförallt när det blev plusgrader under några dagar och kamerorna täcktes av skit och snömodd, säger Melissa Svenhard, facklig ordförande för Seko Lok Pendeln, till Mitt i.
Kamerorna installerades 2023 i samband med att tågvärdarna togs bort efter politiska beslut. Sedan dess är det bara föraren som ansvarar för att hålla koll på dörrarna via skärmar i förarhytten – totalt tolv kamerabilder samtidigt.
Enligt facket fungerar det i vardagen, men vid störningar och tillbud blir situationen mer pressad eftersom föraren inte längre har personal ute i tåget.
Därför testas tågen i Storlien och Boden
För att lösa problemen har SJ Stockholmståg, som kör pendeln på uppdrag av SL, tagit saken i egna händer. Ett helt pendeltågsset har körts upp till fjällmiljö i både Storlien och Boden för att testa alternativa kameraprototyper i skarpare klimat.
– Vi har åkt upp till Storlien och Boden med ett pendeltågsset för att genomföra testerna. Kamerornas funktion når ännu inte den prestanda vi eftersträvar, säger Stina Petrini, kommunikationschef på SJ Stockholmståg, till tidningen.
Anledningen till att testerna inte görs i Stockholm är helt enkelt för att spåren för trafikerade där. I fjällen finns större möjlighet att stanna tåget, undersöka utrustningen och dokumentera hur kamerorna påverkas av kraftiga vindar och snabba temperaturväxlingar.
Så påverkas resenärerna
Trots problemen menar SJ att pendeltågen går att köra säkert även med dagens system. Vid behov finns rutiner för att manuellt knacka bort is från kamerorna, och påverkan på trafiken ska hittills ha varit begränsad.
Facket välkomnar testerna och ser positivt på att frågan tas på allvar. Samtidigt kvarstår utmaningen med att få tekniken att fungera fullt ut även när den svenska vintern visar sig från sin värsta sida.
