Månadskortet i kollektivtrafiken kan bli rejält billigare. Men för regionerna kan regeringens prissänkning också innebära nya utmaningar.
Regeringen vill tillfälligt halvera priset på månadskort i kollektivtrafiken under 2026, något som Nyheter24 tidigare rapporterat om.
För många resenärer kan det betyda mer pengar kvar i plånboken. Men ute i regionerna väcker beskedet också frågor om ekonomi, trängsel och hur trafiken faktiskt ska klara av ett ökat resande.
Nyheter24 har frågat Hallandstrafiken och kollektivtrafiknämnden i Region Skåne vad en prissänkning skulle innebära i praktiken.
Andreas Almquist, förvaltningschef på Hallandstrafiken, säger att beskedet är positivt för resenärerna – men att det också kan slå mot intäkterna.
– En prissänkning på månadskorten är såklart positivt för våra resenärer och invånare. Rent ekonomiskt så innebär det minskade biljettintäkter, oklart hur mycket eftersom det fortfarande är oklart vilka biljetter som omfattas av den här subventionen, säger han till Nyheter24.
Så påverkas Halland av regeringens prissänkning på månadskort
Enligt Hallandstrafiken är det fortfarande svårt att räkna på exakt vad regeringens förslag kommer att innebära.
Det beror bland annat på att alla detaljer ännu inte är klara.
Men om biljettintäkterna minskar behöver pengarna komma någonstans ifrån, enligt Andreas Almquist.
– Intäktsbortfallet måste kompenseras på ett eller annat sätt om vi ska kunna upprätthålla nuvarande trafikutbud. Ungefär 50 procent av våra kostnader täcks idag av våra biljettintäkter, säger han och fortsätter:
– Vi är alltså inte vinstdrivande.
Hallandstrafiken varnar för följder av billigare kollektivtrafik
En lägre prislapp på månadskortet kan också göra att fler väljer bussen, tåget eller annan kollektivtrafik.
Det är i grunden positivt, menar Hallandstrafiken. Samtidigt är det svårt att veta hur stor ökningen blir.
– Rent praktiskt så kommer det också att leda till ett ökat resande, oklart hur mycket, säger Andreas Almquist.
Han pekar på att en så stor prissänkning är ovanlig.
– En prissänkning på 50 procent har aldrig tidigare gjorts i Kollektivtrafiksverige så vi har ingen historik att luta oss mot när vi räknar på priselasticitet, i synnerhet inte heller när prissänkningen är så pass tillfällig.
Även Skåne kan behöva förstärka busstrafiken
I Skåne kan prissänkningen få fler att välja bussen. Men om resandet ökar kraftigt kan det också påverka trafiken.
Carina Zachau, ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Skåne, säger till Nyheter24 att regionen inte har gjort något liknande tidigare.
– Det kanske kommer att påverka turtätheten. Om resandet skulle öka väldigt mycket behöver vi förstärka busstrafiken, säger hon.
Samtidigt beskriver hon beskedet som positivt för resenärerna.
– I en orolig omvärld som påverkar både energi- och bränslepriser är det här en positiv åtgärd. Det kan innebära att fler väljer kollektivtrafiken och en ekonomisk lättnad för dem som inte har något annat alternativ än kollektivtrafik när de reser till och från arbetet, säger Carina Zachau.
Hon säger också att Region Skåne behöver förbereda tydlig kommunikation till resenärerna.
Billigare månadskort kan ge trängsel i kollektivtrafiken
Enligt Hallandstrafiken är regeringens stöd, utifrån vad som hittills är känt, tidsbegränsat.
Det gör att regionen inte planerar några större förändringar i trafikutbudet just nu.
– Det föranleder därför inga förändringar i utbudet mer än att vi givetvis måste vara på tårna och försöka förstärka med kapacitet om det uppstår trängsel, säger Andreas Almquist.
Han säger också att framförhållningen är kort.
– Det är för kort framförhållning för att kunna förändra utbudet till den 1 juli och vi har också svårt att veta vad vi planerar mot.
Därför kan prissänkningen slå olika i olika regioner
En av de största riskerna är att fler resenärer börjar åka samtidigt som trafiken inte hinner byggas ut.
Det kan i sin tur leda till trängsel.
– Bedömningen är att det blir en positiv reaktion hos våra resenärer och att resandet ökar, risken och utmaningen är att vi inte har kapacitet att ta emot det ökade antalet resenärer, säger Andreas Almquist.
Han säger också att regeringens subvention inte automatiskt täcker ökade kostnader för mer trafik.
– Dessutom täcks inte ökade trafikkostnader av regeringens subvention vilket gör att det också skulle krävas ytterligare finansiering om utbudet ska öka.
Därför kan prissänkningen slå olika i olika regioner
Hallandstrafiken ser även en annan möjlig effekt.
Om månadskortet blir mycket billigare kan fler välja det i stället för andra biljetter. Det kan påverka regionens totala biljettintäkter.
– Det är också uppenbart att en så kraftig sänkning av priset kommer att påverka vår försäljningsmix vilket kan leda överströmningseffekter mellan våra olika biljetter, säger Andreas Almquist.
Det kan i sin tur betyda minskade intäkter.
Enligt honom finns också en risk att trängseln påverkar personer som redan åker kollektivt i dag.
– Ökad trängsel skulle också kunna tränga ut befintliga resenärer som även efter perioden väljer bort vår trafik.
Det här betyder det för dig som resenär
För dig som åker kollektivt innebär prissänkningen alltså ett billigare månadskort.
Men exakt hur det slår i din region beror på hur den regionala kollektivtrafikmyndigheten väljer att hantera regeringens stöd.
Andreas Almquist betonar att mycket fortfarande är svårt att bedöma.
– Det är oerhört svårt att bedöma effekterna av det som just nu har presenterats, säger han.
I Halland ser man flera möjliga följder:
- Månadskortet kan bli billigare.
- Fler kan börja resa kollektivt.
- Det kan bli trängre på vissa avgångar.
- Regionen kan behöva extra pengar för att öka trafiken.
- Det är fortfarande oklart vilka biljetter som omfattas.
