— Regeringen satsar ytterligare medel för att fortsätta förnyelsen av isbrytarflottan, så att ytterligare isbrytare kan införskaffas. I den plan som regeringen kommer att presentera i närtid finns det nya medel för isbrytare, säger Andreas Carlson.
Sverige har i dagsläget sex isbrytare, där de tre största i den så kallade Atleklassen togs i bruk på 1970-talet och snart har gjort sitt, och därmed successivt måste bytas ut.
Enligt infrastrukturministern innebär investeringen en säkrad isbrytarkapacitet för ”decennier framöver”.
— Detta kommer som ett mycket glädjande besked för den industri som är beroende av att vi har öppna farleder och möjligheter till godstransporter till sjöss året runt, säger Carlson.
De 4,1 miljarderna är tänkta för ytterligare en stor isbrytare, eller två mindre för samma belopp om Sjöfartsverket bedömer att det mer kostnadseffektivt löser de verksamhetsmässiga utmaningarna, enligt Carlson.
Beskedet från regeringen kommer parallellt med att upphandlingen av en ny isbrytare blev klar under fredagen. På Sjöhistoriska museet undertecknade Sjöfartsverket kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries för tillverkningen av en ny isbrytare som är tänkt att levereras 2029. Den ska både ha en större kapacitet – ska kunna bryta en upp till 32 meter bred ränna – och minska utsläppen.
