Vi har undersökt frågan.
Vad räknas som fel däcktryck
Alla bilar har ett rekommenderat lufttryck, oftast ungefär 2,2 till 2,6 bar för vanliga personbilar. Fel däcktryck betyder helt enkelt att du ligger över eller under det värdet.
Missa inget viktigt, följ oss på GoogleFör lite luft gör att däcket trycks ut mot vägen och blir varmt. För mycket luft gör att kontaktytan minskar. I båda fallen tappar bilen grepp och stabilitet.
Därför är det en säkerhetsrisk
Undertryck är värst. Det kan leda till överhettning och plötslig punktering, något som blir särskilt riskabelt vid högre hastigheter. Övertryck är inte lika dramatiskt men ger sämre grepp och längre bromssträcka.
Tester visar att redan 0,7 bar fel tryck räcker för att ett bra premiumdäck ska bete sig som ett betydligt sämre budgetdäck. Det påstår Vi Bilägare.
Bromssträckan kan bli flera meter längre. I ett test gav 1,0 bar för lite luft hela fem meter längre stoppsträcka. Fem meter kan vara skillnaden mellan en hårsmån och en krock.
Dyrare i längden
Fel tryck sabbar även däckens livslängd. Undertryck sliter på kanterna och övertryck sliter mitten av mönstret. Kör du länge med ungefär 20 procent för lågt tryck kan däcken hålla bara en fjärdedel av tiden de egentligen skulle klara.
Samtidigt ökar rullmotståndet. Det betyder fler liter bränsle för bensin och diesel och kortare räckvidd för elbilar. Ett par tiondelar fel räcker för att du ska börja tappa pengar vid pumpen.
Så mycket kan det avvika
Experter sätter gränsen vid ungefär 10 procent från rekommenderat tryck. Det innebär att du högst bör avvika med ungefär 0,2 till 0,3 bar. Mer än så och du börjar äventyra både säkerhet och plånbok.
Om bilens TPMS-system tänder en varningslampa betyder det att du redan är utanför den säkra zonen. Då bör du fylla luft direkt när du får chansen. Det säger Bilprovningen.
Så kontrollerar du däcktrycket
Det tar ett par minuter och bör göras när däcken är kalla. Använd pumpen på macken och jämför med värdet som står i dörren, tanklocket eller instruktionsboken.
Gör det minst en gång i månaden och alltid inför längre resor. Glöm inte reservhjulet.
Vanliga myter som ställer till det
– Mina däck ser bra ut, stämmer sällan. Moderna däck kan se normala ut trots att trycket är farligt lågt. Lita på mätaren, inte ögonen. Det konstaterar Bilbolaget.
– Jag fyller luft vid däckbytet två gånger per år, räcker inte. Trycket sjunker naturligt över tid.
– Lite extra luft sparar bränsle, fungerar bara inom tillverkarens marginaler. För högt tryck ger en stötig bil med sämre grepp. Det är inte värt det.
