EU är på väg att skärpa reglerna för bilbesiktning. Fler kontroller kan vänta svenska bilägare – och i vissa fall fler skäl till att bilen inte går igenom.
Nya EU-regler på väg
Bilbesiktningen kan bli mer omfattande framöver. EU arbetar nämligen just nu med ett nytt regelpaket, kallat Roadworthiness Package, som ska uppdatera reglerna för fordonskontroller, registreringshandlingar och vägkontroller inom EU. Syftet är att göra vägarna säkrare, minska utsläpp och anpassa besiktningen till nyare teknik i bilar.
Det handlar inte bara om rost, bromsar och lampor. I framtiden kan fler tekniska system i bilen hamna under luppen.
Elbilar och säkerhetssystem ska kontrolleras mer
En stor förändring rör den som kör elbil eller laddhybrid. EU-kommissionen vill att besiktningen i större utsträckning ska anpassas till elbilar, men också till moderna säkerhetssystem. I förslaget nämns bland annat kontroller av elektroniska säkerhetssystem och system som är viktiga för säkerhet och utsläpp.
Europaparlamentets transportutskott har också ställt sig bakom att fler kontrollpunkter ska in i besiktningen. Det gäller bland annat airbags, autobroms och nya kontrollpunkter för elbilar och hybrider.
Fler saker måste alltså fungera som de ska.
Kan påverka även bensin- och dieselbilar
Elbilar är inte de enda som berörs. EU vill även få bättre kontroll på bilar med höga utsläpp. Kommissionens ursprungliga förslag innehåller nya metoder för att mäta bland annat ultrafina partiklar och NOx, alltså kväveoxider.
Vägkontroller ska även kunna användas för att upptäcka bilar, motorcyklar, skåpbilar, lastbilar och bussar som släpper ut för mycket. Fordon som misstänks ha höga utsläpp ska kunna skickas vidare till en mer ingående teknisk kontroll, enligt Europaparlamentet.
Så ofta måste bilen besiktas i Sverige i dag
Sverige har redan tydliga intervaller. En personbil eller lätt lastbil på högst 3 500 kilo ska kontrollbesiktas första gången senast 36 månader efter att den togs i trafik. Andra gången ska den besiktas senast 24 månader efter den första besiktningen. Därefter gäller senast 14 månader efter den senaste kontrollbesiktningen, enligt Transportstyrelsen.
Svenskar är alltså redan vana vid relativt täta kontroller – något som i framtiden kan bli ännu tätare.
Det här kan fälla bilen
Även om den årliga besiktningen för äldre bilar inte ser ut att bli verklighet i nuläget, finns det andra förändringar som kan märkas.
Europaparlamentets transportutskott vill att det ska kontrolleras om bilen omfattas av en obligatorisk återkallelse – och om felet faktiskt har åtgärdats. Om det inte har gjorts ska bilen kunna underkännas vid besiktningen.
Det kan bli en viktig förändring för bilägare som ignorerat brev från tillverkaren eller skjutit upp verkstadsbesök.
När kan reglerna börja gälla?
De nya reglerna är ännu inte beslutade. EU-kommissionen lade fram förslaget våren 2025, men Europaparlamentet och ministerrådet måste först enas om den slutliga lagen. Först därefter kan reglerna införas i Sverige. Enligt rådets nuvarande linje ska medlemsländerna få tre år på sig att anpassa sin lagstiftning, vilket innebär att reglerna tidigast kan börja märkas om några år.
Källa: EU-kommissionen & Europaparlamentet
Nytt grepp mot mätarfusk
En annan del av förslaget handlar om mätarfusk. Europaparlamentet vill att verkstäder ska behöva registrera mätarställningen på bilar och skåpbilar efter reparationer. Förslaget gäller dock bara om reparationen tar mer än en timme, för att inte skapa onödigt merarbete för mindre företag. Även tillverkare av uppkopplade bilar ska kunna lämna in mätarställningar till nationella databaser.
Tanken är att göra det svårare att skruva tillbaka mätaren innan en bil säljs begagnad.
