Det gäller att ha koll på reglerna för elcyklar. Enligt P4 Gotland stoppades mannen av polis under en tur i Visby och kontrollen fick snabbt juridiska följder.
I stället för en vanlig elcykel bedömdes fordonet som en moped, med helt andra krav på både förare och fordon.
Klicka här för att följa oss på GoogleFör stark motor
Elcykeln hade en motor som översteg den tillåtna maxeffekten på 250 watt. Därmed klassas den enligt lagen som moped klass II. Det innebär att fordonet måste vara registrerat, trafikförsäkrat och uppfylla särskilda regler.
I det här fallet saknades både registrering och trafikförsäkring. Det räckte för att mannen skulle misstänkas för flera brott redan där.
Ingen hjälm och inget körkort
När polisen fortsatte kontrollen blev situationen ännu allvarligare. Föraren bar ingen hjälm, vilket är ett krav vid mopedkörning. Dessutom saknade han giltigt körkort.
Mannens körkort var redan indraget sedan tidigare. Att köra moped utan behörighet räknas som olovlig körning. Men att göra det med ett indraget körkort bedöms som grov olovlig körning, vilket är ett betydligt allvarligare brott.
Riskerar lång spärrtid
Totalt åtalas 20-åringen för fyra trafikbrott och förseelser. Enligt åklagaren kan konsekvenserna bli kännbara.
Om han fälls riskerar han att få sin spärrtid för körkort förlängd med upp till tre år. Det innebär att han inte får ta nytt körkort under den tiden, oavsett fordon.
Fallet visar hur snabbt en till synes oskyldig elcykeltur kan få stora följder. Många lockas av kraftfulla elcyklar som enkelt tar sig upp för backar, men när motoreffekten blir för hög ändras hela regelverket.
