Svenska bilägare kan få räkna med högre kostnader framöver.
Regeringens utredare föreslår förändringar som kan påverka både drivmedelspriser och fordonsskatter.
Men det är inte alla som påverkas på samma sätt.
Förslaget om bilskatterna
- Regeringens utredning, Styrmedelsutredningen, har lämnat förslag på hur Sverige ska minska användningen av fossila bränslen.
- Förslagen gäller bland annat drivmedelsskatter, fordonsskatter och elskatt.
- För bensinbilar innebär förslaget högre fordonsskatt.
- För äldre dieselbilar kan fordonsskatten istället bli lägre, eftersom utredningen föreslår att bränslefaktorn och bränsletillägget tas bort.
- Utredningen föreslår även sänkt skatt på el, vilket enligt Mandell gynnar alla hushåll – även de som inte äger bil.
Källa: Regeringen
Kan bli dyrare att äga bensinbil
Den statliga utredningen om framtidens bil- och drivmedelsskatter kan innebära flera förändringar för svenska bilägare.
Enligt regeringens utredare Svante Mandell handlar det inte om något som slår igenom direkt.
– Huvuddelen av de förslag vi lägger hinner inte träda i kraft före 2028. Då räknar vi med att krisen i Mellanöstern är över och att världsmarknaden har gått tillbaks till ett normalläge, säger han i en intervju med Nyheter24.
Han menar att priserna vid pump bör ligga i nivå med jämförbara länder.
– Drivmedelspriserna 2028 bedöms hamna på motsvarande nivåer som de före Mellanösternkrisen och Rysslands invasion av Ukraina om man tar hänsyn till inflationen. Däremot blir pumppriserna klart högre än vad de skulle ha varit än om drivmedelsskatterna skulle ligga kvar på den nivå vi har i dag, säger han.
Högre skatt för bensinbilar
Det är inte bara priset vid pump som kan förändras. Utredningen föreslår även förändringar i fordonsskatten. Där pekar Svante Mandell särskilt ut bensinbilar.
– Högre fordonsskatter för bensinbilar och för dieselbilar föreslår vi att bränslefaktorn och bränsletillägget tas bort vilket innebär att fordonsskatten för äldre dieselbilar kan bli lägre än tidigare, fortsätter Svante Mandell.
Samtidigt föreslås en sänkning av skatten på el.
– Det gynnar alla hushåll även de som inte äger bil.
De kan drabbas hårdast
Alla bilägare påverkas dock inte lika mycket. Enligt Svante Mandell är det framför allt hushåll med små marginaler och stort bilberoende som kan känna av förändringarna mest.
– Hushåll med låga inkomster som kör mycket kommer påverkas mer av ökade pumppriser eftersom de lägger en större andel av sin inkomst på drivmedel. Detta gäller särskilt hushåll med låg elkonsumtion, då den sänkta elskatten inte kommer gynna dem särskilt mycket, och de som kör bensinbilar, eftersom de inte påverkas av den avskaffade bränslefaktorn och bränsletillägget, säger han.
"Missvisande" jämförelse
Enligt Svante Mandell finns det också en missuppfattning i debatten.
Han menar att dagens nivåer på drivmedelsskatterna är ovanligt låga sett i ett längre perspektiv.
– Regeringen har vidtagit åtgärder för att hantera de höga världsmarknadspriser som följde på kriget i Ukraina och nu situationen i Mellanöstern. Det betyder att Sverige just nu har lägre skatter på drivmedel än vi har haft åtminstone de senaste 30 åren.
När världsläget stabiliseras anser utredningen att politiken också bör återgå till ett mer normalt läge.
– När världsläget går tillbaks till ett normalläge menar vi att den svenska politiken också måste gå tillbaka till ett normalläge för att klimatmålen ska vara möjliga att nå. Jämfört med tiden före dessa stora geopolitiska störningar innebär inte våra förslag att drivmedelspriserna blir orimligt höga. Att göra jämförelsen med en värld i ett normalläge, men med skatter utformade för att hantera kostnadskriser, är missvisande.
Kan påverka bilköpen framöver
En fråga är om högre skatter kan få motsatt effekt – att människor behåller äldre bilar längre istället för att byta till nyare alternativ.
Det tror inte Svante Mandell blir någon stor effekt.
– Vi ser ingen stor sådan effekt. Snarare tvärtom. I dagsläget har Sverige en stor export av relativt nya begagnade bilar av alla drivlinor. Våra förslag syftar till att det ska vara mer lönsamt att behålla särskilt elbilar i Sverige.
Han menar att det på sikt kan förändra begagnatmarknaden.
– Det gör att det över tid kommer finnas ett större utbud av lite äldre och billigare begagnade elbilar att köpa i Sverige. För hushåll som bor på landsbygd och har lägre inkomster hjälper elbilspremien, som vi föreslår förstärks, till.
Rådet till bilköpare
För den som står inför ett bilköp är det svårt att ge ett helt säkert råd, enligt Mandell.
– Som de senaste åren visat finns det så många osäkerheter i världen att det är omöjligt att ge något entydigt svar på detta. Våra förslag gör det mer lönsamt att köpa en elbil relativt en bil med förbränningsmotor.
Samtidigt menar han att bensin och diesel inte väntas bli orimligt dyrt under överskådlig tid.
– Samtidigt innebär våra förslag att bensin och dieselpriserna kommer utvecklas ungefär i takt med hur disponibel inkomst förväntas utvecklas vilket betyder att det inte kommer vara orimligt dyrt att tanka bensin eller diesel under en överskådlig framtid.
Men för den som kör mycket kan elbil vara värd att överväga.
– Om man kör mycket och har råd, eventuellt med hjälp av elbilspremien, finns det goda skäl att överväga att köpa eller leasa en elbil.
Pumppriset kan bli stora striden
Vilken del av förslagen som kommer väcka mest debatt framöver är svårt att säga.
Men Svante Mandell tror att en fråga lär fortsätta dominera.
– Det är förstås svårt att svara på vad som kan bli mest omdiskuterat, men jag antar att diskussionen om påverkan på diesel- och bensinpriset vid pump kommer fortsätta, avslutar han.
