Det rör sig om en trend som gått på tok för långt i bilvärlden.
Säkerhet före minimalism
Stora pekskärmar har blivit norm i moderna bilar. I många nya modeller styrs allt från vindrutetorkare till strålkastare via skärmen.
Klicka här för att följa oss på GoogleLösningen har dock mött växande kritik, både från förare och trafiksäkerhetsexperter, som menar att den tar uppmärksamhet från körningen.
Nu agerar Euro NCAP, något Vi Bilägare rapporterar om.
Inför 2026 skärps kraven för att nå högsta betyg i krocktester. För att få fem stjärnor måste flera centrala funktioner kunna manövreras med fysiska knappar eller reglage.
Detta kräver fysiska reglage
Den tydligaste förändringen gäller så kallade tidskritiska funktioner. Sådant som föraren kan behöva använda direkt, utan att leta i menyer.
Hit hör exempelvis blinkers, vindrutetorkare och varningsblinkers. Dessa ska ha fysiska reglage och dessutom sitta där föraren förväntar sig att de finns.
I vissa fall kan Euro NCAP acceptera touchlösningar även här, men bara om de fungerar konsekvent i alla situationer. Varje fall bedöms individuellt.
Pekskärm är tillåtet – men med gränser
Funktioner som bedöms som mindre kritiska får fortsatt styras via skärm. Det gäller exempelvis inställningar för belysning eller komfort.
Strålkastarläget får vara digitalt, men funktionen får inte ligga mer än två steg ner i menyerna för att ge full poäng. Annars räknas det som för krångligt i en stressad trafiksituation.
Även växelväljaren lyfts fram. En fysisk lösning ger högre poäng än helt digital styrning, som hos Tesla.
Vår tolkning: Ett steg i rätt riktning
Som motorjournalist och frekvent testförare är det här ett besked jag välkomnar. Under de senaste åren har jag kört otaliga bilar där enkla moment kräver blickar bort från vägen och flera tryck på en skärm. Det känns ofta mer som att navigera i en surfplatta än att köra bil.
Fysiska reglage handlar inte om nostalgi, utan om muskelminne och snabbhet i pressade lägen. Euro NCAP sätter nu fingret på något många förare redan vet.
Teknik ska förenkla körningen, inte stjäla uppmärksamhet. Förhoppningsvis leder det här till bilar som är smartare att använda, inte bara snyggare att titta på.
