Forskning om litiumjonbatterier sammanfattar att hög SoC (state of charge, laddnivå) och hög temperatur är två tydliga faktorer som accelererar åldrandet.
Varför 100% kan slita mer
Nära full laddning arbetar cellerna vid högre spänning, vilket kan öka oönskade sidoreaktioner och därmed gradvis minska användbar kapacitet.
Klicka här för att följa oss på GoogleEn studie från Chalmers tekniska högskola beskriver att åldrandet i deras livslängdstester var mer uttalat vid hög SoC och mindre vid låg SoC för den studerade celltypen och testupplägget.
Tillverkarna är tydliga om vardagsladdning
Råden varierar mellan märken men de går ofta ut på att undvika onödigt många timmar på “toppen”.
Tesla skriver att bilen inte bör stå nära 0 procent eller 100 procent i “dagar eller veckor”, och att bilen visar rekommenderad laddgräns beroende på batteri.
Volkswagen skriver i ID.4-manualen att full laddning normalt inte behövs i vardagen och anger en övre gräns på 80 procent (och 100 procent när det vankas långkörning), samt att man bör undvika stillestånd och köra iväg direkt efter laddning.
Volvo Cars rekommenderar AC-laddning till 90 procent för typisk daglig körning och helst inte under 20 procent.
I praktiken innebär det således att man bara använder mellan 60 till 70 procent av batteriets faktiska kapacitet.
När 100% ändå är rätt
Inför långresa, fjällen eller en riktigt kall dag kan 100 procent vara rimligt. Planera så att bilen blir klar nära avfärd, inte timmar i förväg.
Så laddar du smart i vardagen
En enkel rutin är 80–90 procent som daglig maxnivå och 100 procent bara när du behöver räckvidden. Använd schemalagd laddning så att du inte “övernattsparar” full laddning i onödan.
Ska bilen bli stående längre rekommenderar Tesla runt 50 procent om den står mer än två veckor.
Vid kyla kan en högre miniminivå vara smart (Volkswagen nämner exempelvis minst 40 procent i svalare till kallare temperaturer) och som vardagsbotten nämner Volvo helst inte under 20 procent.
Påverkar det garantin?
De flesta tillverkare lämnar batterigaranti på 8 år eller upp till 160 000 kilometer. Garantin täcker ofta att kapaciteten inte får falla under en viss nivå, vanligtvis runt 70 procent.
Men garantin betyder inte att batteriet mår bra av att konstant toppas till max men det innebär en trygghet i vardagen.
Så bör du göra i vardagen
• Sätt laddgränsen till cirka 80 procent om bilen används dagligen
• Ladda till 100 procent inför längre resor
• Undvik att låta bilen stå länge med fullt batteri
• Förvärm bilen medan den är inkopplad vintertid
