Det är lätt att tänka att transporter alltid fungerar. Bilar fungerar som vanligt, paket kommer fram och det finns alltid bränsle när det behövs. Men vad händer om allt inte fungerar som vanligt?
När världen blir mer osäker, måste Sverige bli bättre på att hantera kriser och krig.
Klicka här för att följa oss på Google
Nytt beredskapsspel lanseras
Den 19 februari meddelade branschorganisationen Transportföretagen att man lanserar ett nytt beredskapsspel. Syftet är att stärka transportsektorns förmåga att agera vid allvarliga störningar och höjd beredskap.
Anledningen till att införa ett beredskapsspel är att samhället ska kunna fungera i kris och krig. Många företag saknar konkreta verktyg för att förbereda sig i praktiken – om det skulle komma.
Det är just den luckan det nya spelet ska fylla.
– I takt med att hotbilden mot Sverige ökar, hårdnar också kraven på näringslivet. Samtidigt upplever många företag att det är svårt att veta var man ska börja. Med beredskapsspelet ger vi dem ett konkret och pedagogiskt verktyg för att stärka sin förmåga, säger Per Geijer, säkerhets- och beredskapschef på Transportföretagen, i ett pressmeddelande.
När transportsektorn höjer beredskapen är det ett tecken på att drivmedel kan bli en flaskhals – och då märks det först vid pumpen.
Vad händer om bränslet inte räcker?
En av de centrala frågorna i beredskapsspelet är hur företag ska prioritera när bränslet inte räcker till alla kunder. Då ställs många inför "realistiska" scenarier där resurserna är begränsade. Ska samhällsviktiga flöden prioriteras framför andra leveranser? Hur vägs olika behov mot varandra när tiden är knapp och informationen ofullständig?
Det bygger på så kallade typscenarier, kopplade till totalförsvarets planering för perioden 2025–2030 och är anpassat efter vägledning till företag från Myndigheten för civilt försvar.
För bilägare handlar det i praktiken om samma sak: om logistik, betalningar eller bemanning strular kan det bli svårt att få tag i drivmedel även om det finns bränsle någonstans i systemet. Det kan räcka med att leveranser försenas eller att stationer får problem med betalningar för att skapa lokala "slut på"-lägen och långa köer.
Om kriget eller krisen kommer
Utöver bränslebrist omfattar övningarna flera krissituationer.
Företagen får träna på att hantera personalbortfall och otydliga ansvarsförhållanden i pressade lägen. De måste också säkra den digitala infrastrukturen om cyberangrepp slår ut ordinarie system – bland annat genom att använda fungerande reservrutiner.
Andra moment handlar om att planera för uthållighet vid långvariga störningar, möta desinformation och svårtolkade lägesbilder samt att utveckla samverkan med myndigheter och andra aktörer.
– För de flesta transportföretag handlar beredskap inte om att ställa om till något helt nytt, utan om att kunna fortsätta leverera även när omständigheterna förändras drastiskt. Att ha tänkt igenom svåra prioriteringar i förväg kan vara avgörande när det verkligen gäller, säger Per Geijer vidare.
Gör detta om bränslet tar slut
- Det mest handfasta rådet för att minska din sårbarhet är att inte vänta tills tanken är tom.
- Tanka när tanken är runt halvtom, så att du har marginal om läget försämras eller om stationer får slut.
- Planera också för att det kan bli svårare att genomföra själva köpet i en kris: myndighetsråd är att kunna betala på flera sätt och att ha kontanter hemma som räcker minst en vecka, eftersom det kan bli svårare att köpa bland annat drivmedel om betalsystemen störs.
Källa: Energimyndigheten/Sveriges Radio & Myndigheten för civilt försvar
Riktar sig till ledning och krisgrupper
Beredskapsspelet är i första hand framtaget för lednings- och krisgrupper, men kan användas bredare i organisationer för att öka förståelsen för företagens roll inom totalförsvaret. Några förkunskaper krävs inte.
Genom initiativet vill Transportföretagen stärka hela transportsystemets motståndskraft – och tydliggöra näringslivets roll som en bärande del av Sveriges civila försvar.
För bilägare och andra trafikanter kan konsekvenserna av en kris bli märkbara snabbt. När bränslet inte räcker till alla handlar det ytterst om prioriteringar – och om hur väl förberedda företagen är när det oväntade inträffar.
Så kan bilägare påverkas om bensin eller diesel tar slut
Vid en allvarlig störning kan tillgången till bensin och diesel snabbt bli ojämn: vissa stationer kan få slut, leveranser kan prioriteras om och du kan mötas av köer eller begränsningar i hur mycket du får tanka.
I ett skarpt läge kan dessutom samhällsviktig verksamhet (till exempel sjukvård och andra kritiska transporter) prioriteras, vilket i praktiken kan innebära att privat bilkörning får stå tillbaka.
Om situationen bedöms som krig, krigsfara eller en annan extraordinär händelse med risk för brist på viktiga förnödenheter kan staten också besluta om ransoneringsåtgärder enligt ransoneringslagen, vilket kan påverka vem som får köpa drivmedel och på vilka villkor.
Transporterna är beroende av bränsle – när branschen höjer beredskapen är det en signal om sårbarhet. För bilägare betyder det att ha marginaler och räkna med störningar om läget skärps.
