.jpg)
Året har börjat tungt för den svenska fordonsmarknaden. Totalt registrerades 16 041 nya personbilar i januari, en minskning med 18 procent jämfört med samma månad i fjol, enligt siffror från Mobility Sweden.
Och det är inte bara personbilar som backar. Även lätta och tunga lastbilar samt bussar visar tydliga nedgångar.
Klicka här för att följa oss på GoogleKraftig etanolsmäll
En del av tappet förklaras av fjolårets rusning efter etanolbilar inför förändrade skatteregler som trädde i kraft den 1 februari 2025. Då nådde etanolbilar en rekordandel på 8,5 procent. I år är siffran nere på 0,5 procent.
Det ger en skev jämförelse, men förklarar inte hela nedgången.
– Osäkerhet kring tullar och geopolitik gör att både privat och företagskunder är avvaktande och skjuter upp sina bilköp, säger Sofia Linder, chefsekonom på Mobility Sweden.
Elbilarna ökar – trots allt
Mitt i nedgången finns ett tydligt undantag.
Elbilar stod för 42 procent av nyregistreringarna i januari, upp från 29 procent samma månad i fjol. Totalt var 64 procent av alla nya personbilar laddbara.
Utbudet av nya elbilar har vuxit kraftigt och flera mindre och billigare modeller har lanserats. Samtidigt förnyas många leasingavtal som tecknades innan klimatbonusen avskaffades.
Privatleasing dominerar. Sex av tio privatkunder valde leasing i januari. För elbilar är siffran sju av tio.
MISSA INTE: Däcktrycket rasar i kylan – så dyrt kan det bli
Tunga fordon i fritt fall
Det ser betydligt mörkare ut för lastbilar.
Lätta lastbilar minskade med 6 procent och tunga lastbilar föll med hela 23 procent jämfört med januari i fjol. Andelen eldrivna tunga lastbilar halverades i volym.
– Att tunga elektriska lastbilar backar är oroande. Det är därför viktigt att staten går före genom att upphandla fossilfria transporter, säger Sofia Linder.
Även bussarna rasade. Nyregistreringarna nära halverades och landade på 97 fordon, även om sju av tio var eldrivna.
Konjunkturen avgör 2026
Bakom siffrorna ligger ett svagt konjunkturläge, en trög byggmarknad och global osäkerhet. Samtidigt växer laddinfrastrukturen. Under januari tillkom 786 nya laddpunkter och Sverige har nu över 66 000 publika laddpunkter.
Frågan är om elbilernas starka utveckling räcker för att väga upp resten av marknadens fall.
Marcus Berggren, motorredaktör på Nyheter24, menar att signalerna är dubbla.
– Det är tydligt att marknaden bromsar in, men elbilarna har nått en punkt där de inte längre är en nisch. När räntorna faller och fler prispressade modeller når marknaden kan vi få en snabbare vändning än många tror.
Bilåret 2026 har fått en tuff start. Nu avgör omvärlden hur resten av året blir.
