Att din bil drar mer drivmedel än vanligt under en enskild resa är inte onormalt. Den tillfälligt ökade förbrukningen kan bero på vägförhållanden, din körstil, tung last eller dåligt väder. Om bilen däremot ständigt drar mer bränsle än tidigare rör det sig med största sannolikhet om ett tekniskt fel.
Varför felet har uppstått kan vara svårt att veta på rak arm. Det finns dock flera enkla åtgärder du kan utföra själv, innan du lämnar in bilen för en avancerad felsökning på verkstad.
Dolda bränsletjuvarna i din bil
Det allra första du bör göra är att kontrollera lufttrycket i däcken. Om det visar sig att trycket är mycket lägre än rekommenderat har du förmodligen redan hittat orsaken. Ett otillräckligt däcktryck kan faktiskt öka bränsleförbrukningen med upp till hela 30 procent. Lösningen? Att pumpa däcken med upp till maximalt 0,5 bar över biltillverkarens rekommendation, det rapporterar tidningen Carup.
Skulle däcktrycket vara korrekt finns det andra saker du snabbt kan se över. En tungt lastad takbox piskar effektivt upp förbrukningen, liksom en dåligt fungerande luftkonditionering (AC) eller ett igensatt luftfilter.
Även bromsar som ligger an och gnisslar skapar ett onödigt rullmotstånd som kostar pengar vid pumpen.
Problem med förbränning och avgassystem
Hittar du inga enkla och yttre fel ligger problemet ofta djupare i motorn. Om luft- och bränsleblandningen är felaktig försämras motorns effektivitet markant, och den sprutar plötsligt in alldeles för mycket bränsle. Detta beror ofta på att komponenter som lambdasonden, luftmassemätaren, tändstiften eller bränslespridarna har gått sönder.
Även avgassystemet döljer flera potentiella bränsletjuvar. Om avgasflödet blockeras eller styrs på fel sätt stiger bränsleåtgången direkt. Vanliga syndare här är en trasig EGR-ventil, en defekt katalysator eller att bilens dieselpartikelfilter har täppts igen.
Avlagringar på insugningsventilerna kan dessutom leda till en märkbar effektförlust.
Motstånd och fel temperatur kan också påverka
Problem med bilens chassi (den markliggande stommen som förenar fordonets samtliga, primära, komponenter) leder också till onödiga utgifter, enligt tidningen. Defekta hjullager eller kärvande hjälpenheter gör att bilen saktas ned i onödan, vilket i sin tur drar mer bensin eller diesel. Defekta hjullager brukar turligt nog varna genom ett skrapande ljud långt innan den höga bränsleförbrukningen blir ett faktum.
Slutligen påverkas förbrukningen kraftigt om motorns styrenhet är defekt, då det leder till att motorn går sämre. Trasiga sensorer eller en defekt termostat gör att motorn förblir överdrivet kall och aldrig når sin optimala driftstemperatur.
Ett klassiskt tecken på detta är att temperaturmätaren vilar i botten, eller att bilens motorlampa tänds i instrumentpanelen.
Så räknar du ut din faktiska förbrukning
Upplever du en plötslig ökning av bränsleförbrukningen, konstig acceleration eller ovanliga ljud från motorrummet är det dags att besöka en bilverkstad. Men innan du bokar tid kan du med fördel mäta din faktiska förbrukning själv för att bekräfta dina misstankar.
Enligt biltidningen Auto Bild räknar du enklast ut detta genom att först tanka bilen helt full. Kör därefter en sträcka på exakt tio mil och fyll sedan på tanken till maxnivå igen vid precis samma bränslepump.
Formeln för att få fram förbrukningen är sedan enkel: dividera antal tankade liter multiplicerat med 100, med antalet körda kilometer.
