Från och med den 7 juli 2026 införs nya EU-krav för nya bilar. En av förändringarna handlar om att bilen ska kunna varna om föraren tappar fokus i trafiken.
Betyder det att bilen kommer övervaka dig bakom ratten?
Nya EU-regler för bilar 7 juli 2026
Nya EU-regler införs i nya bilar sommaren 2026. Den som redan äger en bil behöver inte bygga om den eller installera ny teknik. EU-kraven gäller istället nya fordon som ska godkännas och registreras första gången.
I en tidigare intervju med Nyheter24 förklarade Kjell-Olof Matsson, utredare på Transportstyrelsen, vad egentligen som gäller.
– Vissa krav blir obligatoriska för att en bil ska kunna EU-typgodkännas. Den absoluta merparten av de nya personbilar som säljs i Sverige är EU-typgodkända och kommer då att uppfylla de nya kraven, många fordon uppfyller även kraven sedan tidigare, sa Kjell-Olof Matsson då.
Förändringen berör alltså främst den som ska köpa en helt ny bil.
Det blir obligatoriskt 7 juli
De nya kraven är en del av EU:s säkerhetsarbete för fordon, ofta kallat GSR II. Från juli blir avancerad distraktionsvarning obligatoriskt i alla nya fordon i kategorierna M och N. Det handlar förenklat om personbilar, bussar, lätta lastbilar och andra motorfordon för person- eller godstransport.
Systemet kallas ADDW, Advanced Driver Distraction Warning. På svenska betyder det ungefär avancerad varning för förardistraktion.
Kan bilen "övervaka" dig?
Ja, på sätt och vis. Systemet ska kunna märka om föraren inte är tillräckligt uppmärksam på trafiken och varna föraren. Det kan exempelvis handla om att bilen reagerar om föraren tittar bort från vägen för länge.
Men det är viktigt att skilja på två saker. Att bilen har ett säkerhetssystem som analyserar förarens uppmärksamhet i stunden – och att bilen skulle spara eller sprida information om dig.
EU:s krav handlar om att bilen ska kunna varna föraren vid distraktion. Det är alltså ett trafiksäkerhetssystem, inte en regel som säger att bilen fritt får samla in och dela data om föraren.
Det här kan bilen reagera på
Exakt hur systemen fungerar kan skilja sig mellan olika bilmärken. EU-reglerna är teknikneutrala, vilket betyder att tillverkarna kan välja olika tekniska lösningar så länge bilen uppfyller kraven.
I praktiken kan det handla om kameror eller sensorer som bedömer om föraren tittar på trafiken eller verkar distraherad. Om systemet upptäcker att föraren tappar fokus ska bilen varna.
Får bilen spara information om dig?
Vad händer med informationen i bilen?
Enligt EU:s regler ska systemet vara utformat så att det bara kontinuerligt registrerar och behåller data som är nödvändig för att systemet ska fungera. Uppgifterna ska dessutom hanteras inom ett slutet system. All behandling av personuppgifter ska ske enligt EU:s dataskyddsregler.
Bilen får alltså inte fri tillgång att spela in, spara och sprida information om dig som förare. Däremot kan själva upplevelsen ändå kännas ny för många bilister: bilen kommer i större utsträckning att kunna reagera på hur uppmärksam du är bakom ratten.
Gäller inte gamla bilar
För den som redan har en bil hemma blir det ingen direkt förändring. Kjell-Olof Matsson betonade att nya fordonskrav inte införs bakåt i tiden.
– När nya fordonskrav införs så gäller de alltid nya fordon som ska registreras första gången, kraven införs aldrig retroaktivt för redan registrerade fordon, sa han då till Nyheter24 då.
Fler säkerhetssystem blir krav
Distraktionsvarningen är inte det enda kravet som blir viktigt. Från den 7 juli 2026 handlar det även om fler säkerhetssystem i nya fordon.
För personbilar och lätta lastbilar gäller bland annat krav på avancerade nödbromssystem som kan upptäcka fotgängare och cyklister. För lätta lastbilar finns också krav kopplade till förarens siktfält framåt.
Frågor att ställa bilhandlaren:
- Vad reagerar systemet på?
- Hur varnas föraren?
- Finns kamera eller sensorer i kupén?
- Vilken data behandlas?
- Kan bilhandlaren förklara hur bilen hanterar förarens integritet?
Därför införs reglerna
Bakgrunden är att EU vill minska antalet allvarliga olyckor i trafiken. Enligt EU-kommissionen väntas de nya säkerhetskraven bidra till att rädda över 25 000 liv och förhindra minst 140 000 allvarliga skador till år 2038.
Tanken är alltså att tekniken ska hjälpa föraren att upptäcka risker i tid.
