— Om man tittar på förhandlingarna i Belém på COP30 så var det belackare som menade att EU hycklade när man satte press på andra länder att ha en klar plan för att fasa ut de fossila bränslena. De belackarna får nu vatten på sin kvarn, säger Björn-Ola Linnér, som är professor i internationell klimatpolitik vid Linköpings universitet.
— Bara några veckor efter klimatförhandlingarna så backar EU från sin egen handlingsplan för att fasa ut fossila bränslen, fortsätter han.
Klicka här för att följa oss på GoogleHan säger att ”det visar på lobbyns makt”.
— Det är svårt att ställa om i samhället, det är enormt starka intressen som utmanas. All sådan här otydlighet och vacklande, det skapar en osäkerhet.
Gynnar Kina?
På sikt, menar Björn-Ola Linnér, gynnar omsvängningen även Kina.
— De är i alla fall bättre på att få fart på elbilsmarknaden, även om det är mycket annat som de inte är bra på vad gäller klimatomställningen. Jag kan inte se annat än att de får en konkurrensfördel av detta, om inte den europeiska industrin förmår att ställa om.
Volvo Cars meddelar i ett uttalande att ”bilbranschens framtid är elektrisk” och att ”elbilar är det enda segmentet inom bilindustrin som växer”. Biltillverkaren fortsätter: ”Att backa på långsiktiga åtaganden till förmån för kortsiktiga vinster riskerar att undergräva Europas konkurrenskraft under många år framöver.”
”Inte ryckighet och kryphål”
Sveriges klimat- och miljöminister Romina Pourmokhtari (L) är tveksam till EU-kommissionens förslag.
”För att ställa om och stärka sin konkurrenskraft behöver våra företag stabila, långsiktiga och förutsägbara regler – inte ryckighet och kryphål", säger Pourmokhtari i en skriftlig kommentar till TT.
Hon säger dock att det ”är positivt” att sätta ett mål om 90-procentiga utsläppsminskningar.
”Rätt utformat kan detta ge en skjuts till elektrifieringen och till den svenska industrin", skriver Pourmokhtari.
Socialdemokraternas klimat- och miljöpolitiska talesperson Åsa Westlund är missnöjd. Hon säger i en skriftlig kommentar till TT att det är ”ett dåligt besked både för klimatet och för de delar av industrin som ligger i framkant i den gröna omställningen, vilket många svenska företag gör".
