Under april månad skickades ett varningsbrev till alla ägare av en speciell bilmodell. Brevet var tydligt markerat med en röd ram, liknande ett avspärrningsband, för att understryka informationens vikt.
Enligt Sofia Johansson, informationschef på Ford Sverige, skickades varningen ut i enlighet med Produktionsäkerhetslagen (14 §) för att informera om en risk som ska få ägarna att agera tills lösningen finns.
Den potentiella risken ligger i högspänningsbatteriet. Enligt informationen i brevet kan en intern kortslutning uppstå i en battericell och om detta skulle ske, visas meddelandet ''Stanna säkert nu'' samt en varningssymbol i bilens instrumentpanel.
Konsekvensen av denna risk är att ägare av bilen under inga omständigheter får ladda sina bilar.
LÄS MER: Problem i USA: Nu ger bilmärket upp
Tråkiga beskedet för bilägarna
Bilmodellen det handlar om är Ford Kuga laddhybrid. Äger du denna modell ska du tills vidare inte koppla in den till laddning om du mottar en sådan varning.
I en intervju med Carup, råkade en ägare med just denna modell ut för detta. Han var en av dem som mottog brevet och blev förbryllad.
Det var ett tråkigt besked för honom då han laddar sin bil hemma med hjälp av egenproducerad el som kommer från solceller. Han ifrågasätter varför han skulle betala sin leasingavgift när han endast kan göra på bensin.
Han tycker att avgiften för bilmodellen borde sänkas när bilen inte kan användas som den ska.
Ford Sverige håller dock inte med om detta. De menar att Ford Kuga är en hybridmodell som fungerar med både el och bensin, och att den regenerativa eldriften fortfarande är funktionell.
Som följd av detta lämnade ägaren av Ford Kuga laddhybrid tillbaka bilen. Han var osäker och upplevde att informationen han fick från Ford var bristfällig.
Letar aktivt efter en lösning
Ford Sverige arbetar intensivt med att identifiera det exakta felet och ta fram en permanent och säker lösning. De vill undvika att en situation liknar den som drabbat Audi med deras E-tron-modeller.
När en lösning är klar kommer kunderna bli informerade och reparationen kommer att utföras kostnadsfritt hos en auktionerad verkstad.
Många kunder har dock inte lust att vänta. Besked om en åtgärd sades komma under andra kvartalet, som inte har gjorts.
Bilägaren med solceller körde enbart på bensin en hel månad, vilket blev för dyrt för honom.
Trots att han betalade sista leasingavgiften innan han lämnade tillbaka bilen tycker han att Ford borde ha kompenserat kunderna bättre och varit transparenta kring felet och dess konsekvenser.
.jpg)
