Elbilar tar över världen – var fjärde ny bil är nu en elbil

Tillväxten drivs av länder som för bara några år sedan knappt hade någon elbilsmarknad alls, skriver Teknikens Värld.

Tillväxtmarknaderna gasar förbi

Enligt energitankesmedjan Ember finns nu 39 länder där elbilar står för mer än 10 procent av nybilsförsäljningen. För bara sex år sedan var det fyra och det är inte längre Europa som dominerar.

Singapore och Vietnam har seglat upp som elbilsnationer med omkring 40 procents marknadsandel, högre än både EU och Storbritannien.

Indonesien ligger på 15 procent och har för första gången passerat USA. Thailand har dessutom sålt fler elbilar än Danmark under årets tre första kvartal.

I Sverige ligger elbilsandelen på cirka 36 procent, beroende på månad.

LÄS MER: EU vill införa maxålder för körkort – förslag väcker känslor

“Vändpunkten är här”

Euan Graham, el- och dataanalytiker på Ember, beskriver 2025 som ett skifte i elbilshistorien.

Tillväxtmarknaderna ses inte längre som efter utan i stället leder de utvecklingen. Renare luft, mindre beroende av importerad olja och statliga stöd pekas ut som förklaringar. 

De beslut som fattas nu, framför allt kring laddinfrastruktur, kommer avgöra takten framöver.

Latinamerika och Turkiet växlar upp

Uruguay når samma elbilsnivå som EU, runt 27 procent. Mexiko och Brasilien fortsätter klättra och har nu gått om Japan, där elbilsandelen fastnat runt tre procent.

Turkiet sticker också ut och har nått 17 procent. Det gör landet till Europas fjärde största elbilsmarknad sett till volym, före Belgien.

Kina exporterar

Sedan 2023 har nästan hela ökningen i Kinas elbilsexport gått till länder utanför OECD. Brasilien, Mexiko, Förenade Arabemiraten och Indonesien hör till de största mottagarna.

Många av dessa länder har infört skattesänkningar och lokala stödsystem som gynnar elbilar och inhemsk produktion.

Model Y behåller tronen

Årets fullständiga försäljningssiffror är inte klara än, men allt tyder på att Tesla Model Y fortsätter regera som världens mest sålda bil.

Trots ett tuffare försäljningsår väntas modellen landa på runt en miljon sålda exemplar när kalendern slår över till 2026.

LÄS MER: Han ska ta körkort utan att köra bil – så ska det gå till

Ett skifte på gång

Sett från förarplatsen är det här mer än ännu en milstolpe i statistiken. Elbilens genombrott 2025 har flera konkreta anledningar snarare än någon form av idealism. I många tillväxtländer är elbilen redan det mest rationella valet, med lägre totalkostnad, mindre underhåll och ett snabbt växande modellutbud.

När kinesiska tillverkare pressar priserna globalt och fler länder bygger ut laddinfrastrukturen försvinner de sista praktiska invändningarna. Det är därför omställningen nu drivs underifrån och inte längre dikteras av Europa eller USA.

Dessutom börjar elbilar bli övertygande på riktigt men samtidigt är det inte lösningen för alla marknader och konsumenter. Framtiden lär således bestå av alternativa lösningar, men renodlade elbilar är, precis som statistiken visar, en del av det hela.