Tutan kan vara missvisande för många. Vissa använder den för att visa frustration, och andra som ett snabbt kommunikationsmedel i trafiken. Men ur lagens synsätt har ljudsignalen ett avgörande syfte, och används det fel kan det bli dyrt.
Många är säkert övertygande om att problemet uppstår när någon tutar i onödan, vilket stämmer till en viss del. Men regelverket rymmer också delar som kanske förvånar många, ibland förväntas du faktiskt använda tutan.
Klicka här för att följa oss på Google
Tutan är ett verktyg för säkerhet
I svensk trafiklagstiftning är bilens ljudsignal inte till för att uttrycka irritation, stress eller missnöje. Det är i första hand ett varningsredskap. Grundregeln är tydlig, ljud- eller ljussignal får användas när det behövs för att förebygga eller avvärja en fara, och inte mer än så.
Det betyder att varje användning ska ha ett tydligt säkerhetssyfte. Allt annat riskerar att räknas som ett onödigt störande beteende i trafiken.
Regler bakom tutan
- Ljud- eller ljussignal får ges när det behövs för att förebygga eller avvärja fara, och inte längre än nödvändigt.
- Trafikanter ska inte i onödan hindra eller störa andra.
- 500 kronor i ordningsbot för överträdelser kopplade till 3 kap. 64 §, både vid utebliven varning och vid onödigt signalerande.
Källa: Trafikförordningen (1998:1276) & Svensk författningssamling
När tutan är tillåten – och nästan ett krav
Det finns situationer där lagen inte bara tillåter utan faktiskt förutsätter att du varnar andra trafikanter. Om en fara uppstår och en signal snabbt kan förhindra att en olycka inträffar, är tutan ditt bästa alternativ.
Exempel på sådana situationer kan vara:
- En bil byter körfält rakt mot dig utan att uppmärksamma din närvaro.
- Ett fordon rullar eller backar ut så att risken för kollision är överhängande.
- En fotgängare kliver ut i körbanan utan att se sig för.
- Ett mötande fordon hamnar i fel körfält eller svänger ut så att en olycka annars är nära.
Gemensamt för alla ovannämnda är att tutan bör användas som en omedelbar varning, inte för att kommunicera eller markera.
Då ger tutandet böter
Samma bestämmelse som tillåter varningssignaler sätter också tydliga gränser. Tutan får inte användas längre än nödvändigt, och enligt trafikförordningens grundregler ska ingen trafikant störa eller hindra andra i onödan. Det gör att många vardagliga tutningar hamnar utanför, och kan leda till böter.
Bötesmissarna med tutan
- Att tuta på bilen framför som inte kör direkt när det blir grönt.
- Att hälsa på någon längs trottoaren.
- Att visa missnöje i köer eller vid omkörningar utan akut fara.
- Att "säga ifrån" till någon som kör långsamt men korrekt.
Så mycket kan du få i böter av att tuta fel
I Riksåklagarens föreskrifter om ordningsbot finns fasta belopp kopplade till just användningen av ljud- och ljussignaler i trafiken.
Det kan du få i böter
- 500 kronor i böter om du inte använder signal när det behövs för att förebygga eller avvärja fara.
- 500 kronor i böter om du använder ljud- eller ljussignal längre än nödvändigt.
Farliga fällan – tystnad kan också vara fel
Det kanske mest oväntade i regelverket är att ansvaret inte bara gäller överdriven användning av tutan. Då lagen säger att du ska varna när det behövs, vilket är en individuell tolkningsfråga, kan även passivitet bli ett problem.
Om en tydlig fara uppstår och du avstår från att varna trots att du haft möjlighet, kan det i teorin bedömas som ett regelbrott enligt samma bestämmelser, och ge böter.
