Trafikreglerna i Sverige står aldrig helt stilla. Med jämna mellanrum ses de över, justeras och anpassas efter hur samhället förändras. Nu pågår ett arbete som kan få betydelse för många, både bakom ratten och på sadeln.
Klicka här för att följa oss på Google
Nya regler för omkörning av cyklister utreds
Regeringen har gett Transportstyrelsen i uppdrag att utreda hur reglerna vid omkörning av cyklister kan bli tydligare. Det handlar om att undersöka möjligheten att införa en minimiavståndsregel, skarpare riktlinjer eller särskilt utmärkning för motorfordon vid omkörning.
Syftet är att stärka säkerheten för cyklister, utan att skapa problem i trafiken.
– Uppdraget till Transportstyrelsen går ut på att öka trafiksäkerheten för cyklister utan att försämra trafiksäkerheten i andra delar av trafiken eller påtagligt minska framkomligheten för motorfordon, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson, i ett pressmeddelande.
Även folkhälso- och samhällsperspektivet lyfts fram. Socialminister Jakob Forssmed pekar på cyklingens breda betydelse:
– För att skapa trygga förutsättningar för att cykla är det viktigt att skapa säkra och tydliga regler om ett tillräckligt avstånd för säker omkörning av cyklister och dra lärdom av hur andra europeiska länder arbetat för detta.. Vi hoppas att det kommer uppmuntra till ännu mer till cykling, både som träningsform och i vardagen, säger socialminister Jakob Forssmed.
Ska vara klart sommaren 2026
Transportstyrelsens presschef Mikael Andersson bekräftar att uppdraget har en tydlig deadline.
– Uppdraget ska redovisas till regeringen senast den 30 augusti 2026, säger han i en kommentar till Nyheter24.
Några delrapporter är ännu inte klara, fokuset ligger på att leverera en samlad slutredovisning till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet.
Det här ska utredas
Vad innebär då uppdraget i praktiken? Enligt Transportstyrelsen är ramen tydligt avgränsad:
– Uppdraget är att utreda hur en minimiavståndsregel, tydligare riktlinje eller utmärkning för motorfordon vid omkörning av cyklister kan införas, säger han.
Det handlar alltså inte om generella förändringar av cykelregler eller nya krav på cyklister, utan specifikt om hur motorfordon ska agera vid omkörning.
Så kan en ny regel bli verklighet
Om ett förslag om minimiavstånd går vidare återstår flera steg innan det kan bli en bindande lag.
– Det beror på vilka regeländringar som behöver ändras eller införas, ett kvalificerat antagande är att det skulle innebära förändringar i Trafikförordningen, säger Andersson och tillägger:
– En förordningsändring kräver regeringsbeslut. Sannolikt skulle det också krävas förändringar i våra föreskrifter. Dessa kan vi införa själva. Jag vågar inte spekulera i tid när det skulle kunna träda i kraft.
Det betyder att även efter utredningen kan det dröja ytterligare innan de nya reglerna börjar gälla.
Så kan cyklisterna påverkas
Hur detta i praktiken kan komma att påverka cyklister är en av de frågor som utredningen ska analysera. Transportstyrelsen vill inte dra några slutsatser i förväg.
– Det går inte att svara på i nuläget, förklarar han.
I uppdraget ingår även att väga in internationella erfarenheter samt skillnader mellan trafik och tätort och på landsväg.
Allmänheten kan lämna synpunkter
När myndighetens utredning är klar väntas den skickas ut på remiss. Det betyder att både organisationer och privatpersoner får möjligheten att säga sitt.
– Det är normalt att regeringen remitterar våra utredningar när de väl är slutrapporterade. Det är rimligt att tro att det kommer ske också i detta fallet. Vem som helst, inklusive privatpersoner, har rätt att lämna remissvar, avslutar Andersson.
