Nya regler vid besiktning: 50 000 bilar riskerar körförbud

Det har tidigare varit bestämt enklare regler att förhålla sig till.

Nya tester ska sätta stopp för miljöbovar

Sverige har länge haft mildare regler än många andra EU länder när det gäller kontroll av dieselbilars partikelutsläpp. Resultatet är att bilar med extremt höga utsläpp har kunnat passera besiktningen utan problem.

Det vill branschen nu sätta stopp för genom att införa partikelmätning direkt i avgasröret vid kontrollen.

– Med dagens mätmetod går bilar igenom med för höga utsläpp. Vi ser en väldigt liten andel dieselbilar som släpper ut extremt mycket. Ägarna är ofta omedvetna om problemet, säger Per Anders Blommefors, besiktningsansvarig på Bilprovningen, till Vi Bilägare.

MISSA INTE: Pekskärmarna får bakläxa – nu krävs riktiga knappar i bilar

Branschen rasar mot dagens regler

Kritiken mot dagens system är hård. Enligt Fordonsbesiktningsbranschen underkänns i dag endast två promille av alla dieselbilar i Sverige.

– Vi vet att en liten andel av bilarna står för nästan alla partikelutsläpp. Dessa måste vi identifiera och få bort från vägarna. Att så få underkänns visar att regelverket är katastrof, säger Tord Fornander, ordförande i Fordonsbesiktningsbranschen.

Tyska siffror pekar på stor förändring

Partikelmätningar testas redan på vissa svenska besiktningsstationer. I Tyskland har metoden införts fullt ut av TÜV, med tydliga resultat.

Där ökade andelen underkända dieselbilar från 0,7 till 4,7 procent när den nya mätningen infördes.

Om Sverige får samma utfall innebär det att omkring 50 000 dieselbilar kan få körförbud.

MISSA INTE: Volkswagens nya interiör avslöjad – backar från touchknappar

Dyra reparationer väntar ägarna

Problemet är att de höga partikelutsläppen ofta beror på fel i avgasreningen, till exempel partikelfilter som slutat fungera. Reparationerna kan bli så kostsamma att många bilar i praktiken tvingas skrotas.

För bilägare som tror sig vara på säker mark kan den nya mätmetoden därför bli en obehaglig överraskning vid nästa besiktning.

Frågan är hur många som ens vet om att deras bil tillhör den lilla grupp som nu pekas ut – och hur redo Sverige egentligen är för konsekvenserna när reglerna skärps.