De infällda dörhandtagen har blivit något av ett signum för moderna elbilar. De smälter in i karossen, förbättrar aerodynamiken och ger bilen ett mer futuristiskt uttryck. Men nu har Kina fått nog.
Efter flera allvarliga olyckor förbjuds nu dörhandtag som inte går att öppna mekaniskt när strömmen försvinner.
Klicka här för att följa oss på GoogleDörarna gick inte att öppna
Bakgrunden till beslutet är flera olyckor där elbilar blivit strömlösa efter kollision. I två uppmärksammade fall med elbilen Xiaomi SU7 ska dörrarna ha förblivit låsta efter olyckan, eftersom både elektronik och batteri slogs ut.
När dörhandtagen dessutom var helt infällda i karossen kunde varken förbipasserande eller räddningspersonal ta sig in i bilen i tid. Konsekvenserna blev dödliga.
Kinesiska myndigheter slår nu fast att design aldrig får gå före grundläggande säkerhet.
Totalförbud från 2027
Från och med den 1 januari 2027 måste alla nya bilar som säljs i Kina ha dörhandtag som går att öppna mekaniskt utifrån, även vid totalt strömavbrott.
Det gäller både elbilar och laddhybrider.
Dörhandtag som enbart styrs elektroniskt, utan fysisk reservlösning, blir därmed förbjudna.
En designtrend med liten effekt
Tillverkarna har ofta försvarat de infällda handtagen med bättre aerodynamik. Mindre luftmotstånd kan i teorin ge längre räckvidd.
Men enligt både kritiker och myndigheter är vinsten marginell. I praktiken rör det sig om mycket små skillnader, ofta bara några få kilometer.
Samtidigt rapporterar många bilägare om handtag som fryser fast, kräver rätt tryckvinkel eller helt enkelt krånglar i vardagen.
Europa kan följa efter
Än så länge gäller förbudet bara i Kina. Men eftersom landet är världens största elbilsmarknad väntas beslutet få global effekt.
Det är osannolikt att biltillverkare vill utveckla olika dörhandtagslösningar för olika marknader. Därför kan samma typ av handtag snart bli standard även på bilar som säljs i Europa.
Dessutom har Euro NCAP redan skärpt sina krav.
Euro NCAP sätter press
Från 2026 väger säkerhet efter olycka tyngre i Euro NCAP:s betyg. Det innebär att dörrar ska kunna öppnas även om bilens elsystem slås ut.
Utan mekanisk reservlösning blir det svårt att nå högsta betyg.
Redan nu ser vi hur flera tillverkare rör sig tillbaka mot klassiska dörhandtag.
