Att en lastbilschaufför eller busschaufför är trött bakom ratten kan få allvarliga konsekvenser för alla som befinner sig på vägen.
Det vill regeringen nu ändra på genom att införa hårdare tag mot fusk med färdskrivare – och i vissa fall ska det kunna ge fängelse. Men vad betyder det egentligen för vanliga bilister?
Ny lag om färdskrivare kan ge fängelse
En färdskrivare används i yrkestrafiken för att registrera bland annat kör- och vilotider. Syftet är att kontrollera att förare inte kör längre än vad reglerna tillåter.
Nu föreslås en ny lag mot manipulation och allvarligt missbruk av färdskrivare. Den som därför manipulerar färdskrivaren eller hanterar utrustningen som kan användas för att manipulera den, ska kunna dömas till böter eller fängelse i högst ett år, enligt regeringen.
Men även om det kan låta som en teknisk fråga för transportbranschen, kan det i praktiken påverka betydligt fler.
Så kan fusket påverka dig i trafiken
Nyheter24 har frågat Transportstyrelsen hur fusk med färdskrivare kan påverka vanliga bilister som möter lastbilar och bussar i trafiken.
Enligt Gunilla Yourstone, sektionschef för Kör- och vilotider på Transportstyrelsen, handlar det i grunden om trygghet på vägarna.
– Det påverkar vanliga bilister i och med att man inte kan vara helt säker på att chauffören man möter i trafiken är pigg och utvilad. Även om de flesta förstås är det. I extremfallet kan förstås en olycka inträffa för att det fuskats med färdskrivare eller kör- och vilotider och chauffören därför är trött och gör misstag, säger hon i en intervju med Nyheter24.
Det betyder att risken om att stöta på en trött förare minskar – något som på sikt kan minska trafikolyckorna rejält.
"Då blir föraren trafikfarlig"
En förare som fuskar med färdskrivaren kan i praktiken ha kört betydligt längre än vad reglerna tillåter. Och det kan minst sagt påverka trafiksäkerheten.
– Det kan hända och då blir föraren trafikfarlig. Det är därför polisen och Transportstyrelsen utför kontroller, säger Gunilla Yourstone.
Det är också därför myndigheterna kontrollerar kör- och vilotider. Vid vägkontroller kan polisen upptäcka överträdelser, vilket enligt Transportstyrelsen är en av de främsta varningssignalerna på att ett företag inte tar reglerna på allvar.
– Vår främsta varningssignal är att polisen upptäcker överträdelser mot kör- och vilotidsreglerna under sina vägkontroller.
Inte bara medvetet fusk
Men enligt Transportstyrelsen finns det inte bara en förklaring till att reglerna bryts. Det kan handla om medvetet fusk, okunskap – eller press från arbetsgivaren.
– Vi ser alla dessa varianter. Chaufförer som byter mot kör- och vilotidsreglerna utan arbetsgivarens vetskap, exempelvis för att komma hem tidigare, företag som medvetet lägger körningarna så att chaufförerna måste bryta mot reglerna för att hinna, samt okunskap hos både företag och förare. Vi ser även många företag som är duktiga på att följa reglerna och där allt funkar bra, säger hon.
Med andra ord kan ansvaret se olika ut från fall till fall. I vissa fall kan det vara föraren som bryter mot reglerna. I andra fall kan körscheman och tidskrav från företaget göra det svårt att hinna utan att tumma på vilan.
Kan slå mot seriösa företag
Fusk med färdskrivare kan också påverka konkurrensen i transportbranschen. Om ett företag låter förare köra längre än tillåtet kan det i praktiken innebära snabbare transporter och lägre kostnader – något som kan slå mot företag som följer reglerna.
Finns det en risk att seriösa företag konkurreras ut av aktörer som fuskar med kör- och vilotider?
– Ja, den risken finns, det är bland annat därför våra tillsyner är viktiga, säger hon.
Billiga och snabba leveranser
För vanliga konsumenter kan frågan också kopplas till snabba och billiga leveranser. Nyheter24 frågade Transportstyrelsen vad vanliga konsumenter bör känna till när de beställer leveranser som ska gå snabbt eller vara billiga.
– Det är en fråga som var och en nog får fundera på, avslutar Gunilla Yourstone.
Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 juli 2026.
