Besiktningen är ofta något man bara vill få avklarat. Men små missar kan snabbt leda till både anmärkningar, ombesiktning och onödiga kostnader.
Det finns nämligen saker man inte bör göra.
Många bilar får anmärkningar på besiktningen
Att besikta bilen kan kännas som en formalitet. Men för många bilägare slutar besöket med en anmärkning.
Faktum är att var tredje bil har brister och var femte kräver ombesiktning. Men enligt Tord Fornander, ordförande för Fordonsbesiktningsbranschen, är det långt ifrån ovanligt att bilen inte går igenom utan problem.
– Ungefär var tredje bil får anmärkningar vid besiktningen, så se till att ta hand om din bil över året, både för din egen skull och för att klara besiktningen. Det viktigaste att känna till är att besiktningen finns för fordonsägarnas skull, så att man får ett oberoende besked att bilen är trafiksäker, eller om något behöver åtgärdas. Därför ska man inte bli allt för upprörd om man får en anmärkning på bilen, se det istället som en hälsoundersökning, säger han i en intervju med Nyheter24.
Vanliga felen som kan stoppa bilen
Det finns flera återkommande brister som gör att bilar inte går igenom besiktningen.
Enligt honom handlar det bland annat om bromsar, lampor och hjul.
– Vanliga fel är bland annat brister i bromssystemet, till exempel ojämn bromsverkan. Andra vanliga brister är fel på belysning samt hjulsystem, säger han.
Just belysningen är en sådan sak som många bilägare kan kontrollera själva innan besiktningen. Även vindrutetorkare, bilbälten och dragkrok är enkla detaljer att gå igenom.
– Enkla saker att själv kontrollera är att alla lampor, vindrutetorkare och bilbälten fungerar. Om fordonet har en avtagbar dragkrok ska den och eventuell nyckel finnas med.
Små fel kan bli dyra
Att skjuta upp service eller kontroller kan kännas som ett sätt att spara pengar. Men enligt Tord Fornander kan det bli tvärtom.
Fel som verkar små i början kan förvärras om bilen fortsätter användas.
– Det kan vara brister i bromssystemet eller olika leder som är känsliga för förslitning. Att vänta med att upptäcka sådana fel kan innebära att de förvärras och påverkar andra system i bilen. Då riskerar man både att bilen blir osäker och att reparationskostnaden blir betydligt högre, säger han.
Han menar att ju längre tid man väntar, desto större risk att bilen underkänns.
– Brister i bilen dels kan förvärras om de inte åtgärdas och man fortsätter använda en trasig bil, dels att brister i en komponent kan påverka andra delar i bilen. Allt hänger ihop i en bil. När vi analyserat data från tidigare utglesningar ser vi att andelen underkända bilar och fordon som behöver ombesiktas ökar ju längre tid det går mellan besiktningarna, förklarar Fornander.
Så undviker du onödiga problem när du besiktar bilen
Det klokaste rådet är inte att bara kontrollera bilen dagen innan besiktningen. Det handlar istället om att ta hand om bilen under hela året.
– Det är inte bara för att få godkänt på besiktningen, du och din familj ska färdas i bilen så den måste vara säker. För det andra, gå igenom besiktningsföretagens checklistor inför besiktningen. För det tredje, om du får en anmärkning vid besiktningen, se då till att åtgärda den snarast. Man varken får eller bör använda en bil med kända brister, säger han.
Den som vill minska risken för ombesiktning kan alltså börja med de enkla kontrollerna: lampor, torkare, bälten och eventuell dragkrok.
Men bromsar och slitage i olika leder kan vara svårare att upptäcka själv. Därför kan regelbunden service vara avgörande.
Du kan få körförbud
Den som funderar på att skjuta upp service eller besiktning för att spara pengar bör tänka om, enligt Tord Fornander.
– Struntar man i besiktningen så får man körförbud från Transportstyrelsen, avslutar han.
Får man körförbud om man skjuter upp besiktning?
Ja, ett fordon får automatiskt körförbud om det inte besiktas i tid. Då får fordonet bara köras kortast lämpliga väg till verkstad eller besiktningsföretag, under vissa förutsättningar.
Källa: Transportstyrelsen
Besiktningen, enligt Tord, är inte bara till för att bilen ska bli godkänd på papperet – utan för att bilägaren ska veta att bilen faktiskt är säker att köra.
