Privatleasing har blivit ett normalt sätt att skaffa bil i Sverige. Under första halvåret 2025 var nära hälften av alla nya personbilar som registrerades på privatpersoner leasade.
Budskapet är tydligt: slipp kontantinsats, slipp värdeminskning och slipp överraskningar. I teorin låter det perfekt men I praktiken är bilden mer komplex.
Klicka här för att följa oss på GoogleDärför lockar privatleasing
Den största fördelen är tillgängligheten. Du behöver ingen handpenning och kan köra iväg i en ny bil med garanti. För många hushåll är det attraktivt att samla kostnaderna i en fast månadssumma där service ofta ingår.
En låg månadskostnad kan också få bilen att kännas billigare än den egentligen är. Men det är här många missar helheten.
Försäkring, skatt, vinterhjul och ibland även service kan tillkomma. Ett avtal på 2 995 kronor i månaden kan snabbt bli över 4 000 kronor i verkligheten. På tre år handlar det om mycket pengar.
MISSA INTE: Elbilsrea i Tyskland – därför är det fyndläge
Avtalet är svårruckat
Den största nackdelen är att du är bunden. De flesta avtal löper på 36 månader och är i praktiken omöjliga att ta sig ur. Byter du jobb, får ändrad ekonomi eller inte längre behöver bilen spelar det sällan roll. Du betalar ändå.
Villkoren är dessutom ofta skrivna till leasingbolagets fördel. Kör du fler mil än avtalat betalar du extra. Kör du färre får du inget tillbaka. Att överlåta avtalet är krångligt, medan leasingbolaget fritt kan sälja eller flytta kontraktet.
Oväntade kostnader vid återlämning
Vid återlämning bedöms bilens skick. Det som räknas som normalt slitage kan tolkas hårt och resultera i extra fakturor. Små repor, stenskott eller slitage invändigt kan bli dyrare än många räknat med.
En annan risk är räntan. Många leasingavtal är rörliga. När räntan stiger gör även månadskostnaden det, trots att bilen är densamma.
Svagare konsumentskydd
Här finns en viktig skillnad mot bilköp. Privatleasing räknas juridiskt som en tjänst, inte ett köp. Du omfattas alltså inte av konsumentköplagen.
Enligt Konsumentverket är det avtalet som styr allt, vilket gör det extra viktigt att läsa det finstilta.
Även M Sverige pekar på att leasing i grunden är utformat för företag, inte privatpersoner.
Trenden vänder uppåt igen
Efter att ha tappat fart när elbilsbonusen försvann och räntorna steg har privatleasing fått ny fart. I början av 2026 leasar omkring sex av tio privata bilköpare sin nya bil.
Elbilar dominerar tydligt och modeller som Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq och Volvo EX30 ligger i topp.
Privatleasing kan vara rätt för den som vill byta bil ofta och värderar enkelhet. Men tryggheten är inte gratis. Frågan är om fler verkligen räknar hela vägen innan de skriver på.
