Att ta körkort, med B-behörighet, i Sverige innebär att man måste genomgå flera obligatoriska steg, däribland två riskutbildningar. Sedan måste du förstås också få godkänt på såväl teoriprov som körprov.
Men redan innan du kan sätta dig bakom ratten för att övningsköra måste du gå en drygt tre timmar lång introduktionsutbildning – något som också gäller för den som ska vara handledare när du kör, om denne inte gått utbildningen vid ett tidigare tillfälle.
Klicka här för att följa oss på GoogleVid det här utbildningstillfället, som anordnas hos trafikskolor, får man enligt Transportstyrelsen information om:
- målet med och innehållet i den övergripande körkortsutbildningen
- reglerna som finns kring övningskörning
- hur man kan planera och strukturera övningskörningen
- trafiksäkerhet och miljö
Regeringen vill slopa kravet på introduktionsutbildning
Men den här obligatoriska introduktionsutbildningen kan snart bli ett minne blott – åtminstone om regeringen får som de vill. De har nämligen lagt fram ett förslag om att kravet på att genomgå utbildningen, som funnits sedan 2004, ska slopas den 1 augusti 2026. Anledningen? De anser inte att utbildningen haft önskad effekt och menar därför inte att det är motiverat att blivande förare och handledare ska behöva lägga varken tid eller pengar på den.
– Ett slopat krav på introduktionsutbildning innebär en minskad kostnad för varje blivande förare och handledare och att det blir enklare att övningsköra privat med flera handledare. Ökade möjligheter till mängdträning medför att fler kan komma bättre förberedda till sin uppkörning, vilket är positivt för trafiksäkerheten, säger infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson i ett pressmeddelande.
Regeringen skriver vidare att den obligatoriska introduktionsutbildningen har gjort det svårare att övningsköra privat med flera olika handledare. Detta eftersom flera personer då måste gå och betala för utbildningen.
Kritiken mot förslaget: "Potentiellt farligt"
Regeringens förslag har mött motstånd i en debattartikel publicerad hos Expressen. I den skriver Sonja Forward, doktor i psykologi och forskningsledare vid Statens väg och transportforskningsinstitut (VTI), och Maria Prole, förbundsordförande hos Sveriges trafikutbildares riksförbund (STR), att effekten av ett slopat krav kan bli den rakt motsatta från den bild som regeringen målar upp.
De menar att forskning och statistik pekar på att olyckorna i samband med privat övningskörning minskat påtagligt sedan 2010, då introduktionsutbildningen fick fullt genomslag.
"Antalet dödade har sjunkit från i genomsnitt 2,25 per år till 0,56. Antalet svårt skadade har även det sjunkit – från 18,56 till 5,69 per år. Den positiva effekten kvarstår även när man justerar för den generella trafiksäkerhetsutvecklingen i samhället", skriver de.
Man slår också ner på regeringens påstående om att det slopade kravet skulle göra det billigare att ta körkort. De menar i stället på att "övningskörning utan struktur och vägledning riskerar att lära elever fel från början – vilket i sin tur kan leda till fler körlektioner, fler omprov och en högre totalkostnad".
Att avskaffa introduktionsutbildningen är inte lösningen, enligt Forward och Prole. I stället vill de att kvalitetskraven på utbildare ska skärpas, att utbildningen ska göras mer relevant för handledarrollen och att utbildningen ska integreras bättre i den övriga körkortsprocessen.
"Regeringen bör tänka om innan ett fungerande skydd monteras ned. Sverige har länge byggt trafiksäkerhet steg för steg. Att nu gå i motsatt riktning vore ett onödigt och potentiellt farligt experiment – ett högriskbeslut med begränsad nytta", avslutar de.
Vad tycker du om förslaget? Tyck till i kommentarsfältet nedan!
