När EU nu inför strängare miljökrav innebär det slutet för flera klassiska förbränningsmotorer. Sedan tidigare är det känt att Mercedes skrotar sin kraftfulla V12-motor på 612 hästkrafter, och nu drabbas bilar från fler tillverkare. Enligt branschtidningen Automotive News fasar Audi ut sin femcylindriga turbomotor på 2,5 liter för europeiska köpare.
Audi har valt att inte investera de summor som krävs för att uppdatera den handbyggda motorn så att den klarar de nya utsläppsreglerna. I stället väljer företaget att lägga pengarna på utvecklingen av helt elektriska bilar, där modellen A2 e-tron är ett av de kommande projekten.
Produktionen upphör nästa år
I dagsläget är det endast modellen Audi RS 3 som använder den unika femcylindriga motorn, vilken i detta utförande levererar en effekt på 400 hästkrafter. Tillverkningen av prestandamodellen i företagets ungerska fabrik kommer att upphöra helt i mitten av nästa år, rapporterar bland annat Vi Bilägare.
Tillsammans med Volvo har Audi varit en av mycket få biltillverkare som framgångsrikt har hållit fast vid femcylindriga motorer i sitt utbud under decennier.
En historisk rallyikon
Audis allra första femcylindriga modell var den andra generationen av Audi 100. Bilen lanserades redan 1976 och hade då en effekt på 136 hästkrafter. Två år senare, 1978, utökades utbudet med en femcylindrig dieselmotor som fanns tillgänglig både med och utan turbo.
Det var dock kombinationen av turbo, laddluftkylare och fyrhjulsdrift som verkligen fick märket att lyfta och locka en helt ny generation köpare. Tekniken resulterade bland annat i att den legendariska modellen Audi Quattro vann hela rally-VM 1982.
Genom åren har den nu utdöende motorn även drivit omtyckta prestandabilar som Audi RS 2 och TT RS.
