Att ta körkort är en milstolpe för många – men vägen dit kan se väldigt olika ut. Vissa klarar både teorin och uppkörningen på första försöket, medan andra får kämpa betydligt mer.
Nu pekar ny forskning på att det faktiskt kan finnas ett tydligt försprång – redan innan du ens sätter dig i en vanlig personbil.
Unga förares väg mot körkortet granskas
I två nya registerstudier från Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) har forskare undersökt hur unga förare utvecklas – från sina första år bakom ratten till att de tar vanligt B-körkort.
Totalt omfattar studierna närmare 180 000 personer som tog AM-körkort vid 15 års ålder och senare B-körkort vid 18. Dessa jämfördes med över 240 000 personer som inte haft något AM-körkort innan de tog sitt bilkörkort.
Resultatet visar ett tydligt mönster.
– Det är viktigt att komma ihåg att resultaten inte visar orsakssamband, men vi ser ändå flera mönster som är intressanta ur ett trafiksäkerhetsperspektiv, säger Åsa Forsman, huvudförfattare till båda rapporterna, i studien.
Då kan det bli lättare att ta B-körkort
En av studierna visar nämligen att unga som haft AM-körkort generellt presterar bättre när det är dags att ta B-körkort.
Mellan 87 och 89 procent av dessa klarade kunskapsprovet på första försöket, jämfört med 80 procent i gruppen utan tidigare körkort. Även uppkörningen gick bättre, där mellan 76 och 82 procent blev godkända, jämfört med 71 procent i kontrollgruppen.
De som kört fyrhjuliga fordon som A-traktor eller mopedbil hade absolut bäst resultat på körprovet.
Riskerna efter AM-körkort när unga tar B-körkort
Men när forskarna följde förarna vidare efter att de fått sitt B-körkort framkom en mer komplex bild. Det visade sig att A-traktorförare oftare än andra var inblandade i olyckor, trafikbrott och olika typer av trafikförseelser, både före och efter att de gått över till att köra personbil.
– Våra analyser visar att A‑traktorförare utmärker sig, medan mopedbilsförarna istället ligger under genomsnittet. Men skillnaderna kan också bero på hur mycket och var man kör. I studien har vi inte kunnat ta hänsyn till körsträckor, fortsätter Åsa Forsman i studien.
Dessa förare har lägre risk
För dem som istället kört mopedbil eller tvåhjulig moped ser det annorlunda ut. Efter att de tagit B-körkort hade dessa grupper generellt lägre risknivåer – i vissa fall till och med lägre än de som inte haft något AM-körkort alls.
En möjlig förklaring ligger i hur fordonen används.
Tidigare forskning visar att mopedbilar främst används som transportmedel, medan A-traktorer oftare kopplas till en social ungdomskultur där riskbeteenden kan vara vanligare.
