Det första tunnelelementet har nu sänkts ned på havsbotten till vad som kommer att bli världens längta tunnel. Tunneln byggs mellan mellan Rödbyhavn i Danmark och Puttgarden i norra Tyskland och när den står klar blir den världens längsta sänktunnel.
Sammanlagt ska 89 tunnelelement sänkas ned och kopplas ihop på havsbotten. Varje element är 217 meter långt och väger omkring 73 000 ton.
Svenskar kan spara restid på väg söderut
För den som kör från Sverige mot Tyskland innebär tunneln en stor förändring. I dag tar bilresan från exempelvis Malmö till Hamburg via Jylland drygt sju timmar. Genom tunneln kommer det endast ta tio minuter med bil.
När Fehmarn Bält-tunneln öppnar, vilket beräknas ske omkring 2031, kan sträckan bli ungefär 16 mil kortare mellan länderna. Det betyder att svenska bilister kan spara omkring en och en halv timme i restid, vilket även Dagens PS rapporterat om.
Så mycket kostar världens längsta tunnel
Tunneln kommer att ligga cirka 40 meter under havsytan och det kommer även att dras elektrifierade järnvägsspår i tunneln.
Prislappen för projektet ligger på 52,6 miljarder danska kronor, vilket motsvarar ungefär 70 miljarder svenska kronor. EU har pekat ut tunneln som ett prioriterat transportprojekt i Europa och har bidragit med nästan 6 miljarder kronor. Finansieringen ska även ske genom vägavgifter.
