Trots framsteg med bland annat klimatvänligare bränsle och eldrivna flygplan, så krävs det i första hand att fler väljer bort flyget för att klimatmålen ska nås, anser debattörerna.
"Alternativa flygbränslen är en viktig dellösning på flygets klimatpåverkan men infasningen kommer tyvärr – trots regeringens förhoppningar – att gå långsamt, på grund av en begränsad resurstillgång och höga kostnader", skriver Jonas Åkerman, Jörgen Larsson och Mattias Höjer, forskare vid KTH och Chalmers.
Debattörerna skriver dessutom att den nuvarande skatten på flyg inte är tillräckligt övergripande, med bland annat momsfria internationella resor.
"Flyget ingår också i EU:s utsläppshandelssystem men detta täcker bara resor inom EU, och tar inte hänsyn till flygets höghöjdsutsläpp som står för cirka 40 procent av flygets totala klimatpåverkan", skriver de.
