Vid årsskiftet började en rad olika regler och lagar att gälla, samtidigt som vissa sådana slopades eller ändrades. Till exempel tog man bort det tillfälligt höjda rotavdraget, som låg på 50 procent, vilket innebär att man numera bara får avdrag för 30 procent av arbetskostnaden. Nivån för skattefritt sparande på ISK-konto höjdes också, från 150 000 till 300 000 kronor.
Även på fordonsfronten händer det en hel del så här i början på det nya året. Nyheter24 har till exempel tidigare rapporterat om hur de särskilda medicinska kraven för personer med ADHD och autism tas bort den 15 januari – något som kommer göra det lättare för dessa individer att få körkortstillstånd.
Klicka här för att följa oss på Google
Lättnader när det gäller kör- och vilotider samt färdskrivare
I ett nytt pressmeddelande påminner Transportstyrelsen om ytterligare en regeländring, som började gälla den 1 januari 2026. Det nya regelverket innebär lättnader för transportföretag när det gäller kör- och vilotider samt färdskrivare.
Mer specifikt kan man framöver utfärda varningar, snarare än sanktionsavgifter, vid överträdelser.
– Det här ger transportföretagen bättre möjligheter att rätta till brister, säger Karin Michaelsson, utredare vid Transportstyrelsen, i pressmeddelandet.
Då kan Transportstyrelsen utfärda varningar
Tidigare har transportbranschen påpekat att tillämpningen av reglerna kring kör- och vilotider samt färdskrivare varit "fyrkantiga", uppger Transportstyrelsen. Man har särskilt kritiserat hur höga sanktionsavgifterna ibland varit i relation till överträdelserna.
Men nu blir det alltså möjligt för myndigheten att utfärda en varning i stället, förutsatt att det bedöms vara tillräckligt sett till överträdelsen och omständigheterna kring den.
"Det ger företagen bättre förutsättningar att förstå vilka misstag de har begått och vad de behöver åtgärda för att inte begå nya överträdelser", skriver Transportstyrelsen.
Varför finns det regler för kör- och vilotider samt färdskrivare?
EU har gemensamma regler om kör- och vilotider samt krav på färdskrivare för fordonskombinationer som har en totalvikt över 3,5 ton eller vägtransporter med bussar oavsett totalvikt.
"Reglerna finns för att vägarna ska vara trafiksäkra, förare ska ha goda arbetsförhållanden och transportföretag ska kunna konkurrera på lika villkor."
Källa: Transportstyrelsen
Precis som en sanktionsavgift räknas en varning som något som påverkar företagets riskvärde, vilket är ett verktyg som myndigheter inom EU/EES använder sig av för att göra ett urval bland företag som ska kontrolleras. Har ett företag ett högt kontrollvärde innebär det också att man kontrolleras mer regelbundet.
– Nu jobbar vi på Transportstyrelsen aktivt med det nya regelverket för att få fram en fungerande praxis. För branschens del kan det vara bra att känna till att bedömningen om en varning är tillräcklig eller inte innebär att kontrollerna inledningsvis kan komma att ta något längre tid än vanligt, säger Karin Michaelsson i pressmeddelandet.
