För många bilägare kan en liten detalj, som kanske främst handlar om stil och personlig smak, sluta i ett oväntat möte med polisen. Varje dag rullar tusentals bilar på svenska vägar som vid första anblicken ser helt lagliga ut, ändå finns det saker som gång på gång leder till böter, anmärkningar och ibland även körförbud.
Klicka här för att följa oss på Google
Risk för böter – om rutorna ser ut så här
När trafikpolisen genomför kontroller dyker ofta samma typ av fordon upp om och om igen. Vissa förare är fullt medvetna om att bilen inte följer regelverket, andra har ingen aning.
– Fenomenet är väldigt vanligt, vi tar massor med bilar som har olagligt tonade rutor. Det handlar om säkerhet och att man ska kunna identifiera föraren, förklarar Johan Alm, till tidningen Carup.
Han beskriver hur vissa förare försöker åtgärda problemet först när polisen redan står bredvid bilen, men då är det tyvärr för sent.
Toning som går över gränsen
Det handlar nämligen om tonade rutor. För många bilägare är det ett sätt att ge bilen ett sportigare utseende och minska insynen. Men lagstiftningen fokuserar inte på utseendet, utan på säkerhet, sikt och möjligheten att se vem föraren är.
Enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:63) måste vindrutan släppa igenom minst 75 procent av ljuset, och de främre sidorutorna minst 70 procent. Bakre sidorutor och bakrutan får vara betydligt mörkare.
Om rutorna därför är för mörka är de helt enkelt inte tillåtna. Och gränsen passerar ofta utan att bilisten själv inser det.
– Det kan vara yngre killar som vet väldigt väl att man inte får göra så här, men de struntar i saken. Sedan när de ser oss så försöker de att slita bort det, men då är det för sent och vi delar ut böter, säger han.
Alla är inte medvetna risktagare
Det är som sagt lätt att tro att det främst handlar om unga förare, som chansar. Men verkligheten ser annorlunda ut. En stor andel av de stoppade är helt vanliga, laglydiga bilägare som blir genuint förvånade när de får beskedet.
Enligt polisen är det inte ovanligt att personer tonat rutorna i tron att det är tillåtet, speciellt om jobbet är professionellt utfört hos en verkstad eller dylikt.
Besöker du verkstaden? Se upp för detta
Bakom flera fall finns en känslig detalj. Vissa företag som tonar rutor informerar inte alltid tydligt om vad som faktiskt är lagligt. Följden blir att kunden kör därifrån i god tro, men med ett trafikbrott monterat på bilen.
Fabrikstonade rutor är däremot tillåtna. Där är glaset konstruerat enligt reglerna redan från början.
Böter och krav på åtgärd direkt
När polisen stoppar en bil med olaglig toning väntar 500 kronor i böter. Dessutom får bilen en anmärkning som måste åtgärdas omedelbart, annars riskerar föraren att åka på körförbud.
– Jag har besiktningsförordnande, så om jag stoppar någon med olagligt tonade rutor så måste det tas bort direkt, eller så fort som möjligt. Men ibland kan det sitta så hårt att de måste åka till firman som gjorde jobbet, avslutar Alm.
Det finns en seglivad myt om att man kan köra vidare i flera veckor innan något händer, vilket inte stämmer. Åtgärden ska ske direkt och bilen får inte användas som vanligt under tiden.
Det säger reglerna om tonade rutor
- Främre sidorutor: Får inte tonas alls, de är redan färdigtonade från fabrik.
- Vindrutan: Endast en genomskinlig solskyddsremsa i ovankant är tillåten, hur långt ner den får gå varierar mellan olika bilmodeller.
- Bakre sidorutor och bakruta: Här är reglerna generösare, de får tonas mycket mörkt, till och med helt svarta.
- Vindruta eller främre sidoruta försedd med otillåtet färgskikt eller film kan ge 500 kronor i böter.
Källa: Transportstyrelsen & Åklagarmyndigheten
Så nästa gång du funderar på att tona rutorna, eller redan har gjort det, kan det vara värt att fråga sig om bilen verkligen klarar en kontroll. För polisen är budskapet tydligt: utseende väger lätt jämfört med säkerhet.
