Diesel som fordonsbränsle tappar snabbt mark och förändringen kan bli tydlig redan inom de närmsta åren. Från att ha varit den självklara platsen för påfyllning av både diesel och bensin blir bensinmackarnas stationer nu mer centrala för laddning, matköp och andra tjänster.
Samtidigt pågår elektrifieringen av transportsektorn i snabb takt, vilket pressar ned efterfrågan på fossila drivmedel. Hur nära är vi att dieseln försvinner helt ur pumparna?
Klicka här för att följa oss på Google
Snabb nedgång för diesel i Storbritannien
I UK pekar prognosen mot att diesel snart kan bli en bristvara på många mackar. Rapporten "Death of Diesel" från tankesmedjan New AutoMotive visar att flera stationer kan sluta sälja diesel redan runt 2030, långt innan förbudet om nya förbränningsmotorer träder i kraft 2035.
Bakgrunden? Försäljningen av nya dieselbilar har fallit drastiskt. Från att nästan hälften av alla nya bilar var dieseldrivna 2015, låg siffran förra året på bara fem procent.
Enligt rapporten konstaterar att minskad efterfrågan gör det svårt och dyrt för stationerna att hålla diesel i tankarna.
"Det är troligt att vissa, och kanske många, bensinstationer i London kommer att sluta lagerföra diesel före slutet av årtiondet", skriver New AutoMotive enligt GB News.
Den minskade efterfrågan gör det dyrt och svårt för stationerna att behålla diesel, då bränslen försämras vid lång lagring. I praktiken kan det innebära att förare av dieselbilar i storstäderna får svårare att hitta tankställen.
Så kan det bli i Sverige
I Sverige ser bilden annorlunda ut. Den nuvarande politiken har på senare år snarare gynnat fossila bränslen genom sänkta skatter, samtidigt som tidigare elbilsbonusar tagits bort. Mattias Holmqvist, presschef hos Preem, menar:
– Elektrifieringen går framåt och är viktig för att minska utsläppen från transportsektorn. Oavsett elektrifieringstakt kommer det dröja innan diesel och bensin inte behövs inom den privata fordonsflottan, säger han till Carup.
Circle K ser heller ingen risk för dieselbrist på svenska stationer under de närmaste decennier. Deras bedömning är att det inte kommer att ske så stora förändringar fram till år 2030.
LÄS MER: Glada nyheter för blivande förare
Bensinmackarna omvandlas
Bensinmackarna förändrar sin verksamhet i takt med att elbilar tar över. Kortare stopp för tankning ersätts ofta av längre laddpauser, vilket skapar nya behov.
– Med elbilen kommer längre besök och delvis nya behov, och folk kommer alltid behöva stanna på längre resor för att äta, gå på toaletten och tanka/ladda. Det är klart att man kan ladda på obemannade platser också, men det är väl i ärlighetens namn inte lika trevligt, säger Erika Söderlund, presschef hos Circle K, till tidningen.
Hos Preem betonar man att man fortsätter erbjuda både diesel, bensin och förnybara alternativ.
Med det sagt kommer vi på Preem att fortsätta producera och erbjuda det som marknaden efterfrågar. Det innebär bland annat diesel, men även bensin, elladdning och förnybara alternativ. För vi tror att det är genom att erbjuda en palett av alternativ som vi möjliggör minskade utsläpp från svenska transporter, säger Holmqvist.
Hur ser Sveriges diesel-prognoser ut?
Trots att utvecklingen i bland annat Storbritannien är dramatiskt, visar kortsiktiga prognoser från Energimyndigheten att dieselanvändningen i Sverige inte försvinner på samma sätt. Ola Westberg på myndigheten förklarar:
– I vår senaste prognos redovisar vi att dieselmängderna för transporter ser ut att minska en del över de närmaste åren, säger han i en kommentar till Nyheter24.
Överlag tyder allt på att diesel i Sverige kommer att finnas kvar under många år, även om trenden mot elbilar och andra drivmedel successivt ökar.
