Samtidigt gynnas gemene man.
Skatten tas bort helt
Efter ett regeringsförslag i maj står det nu klart. Fordonsskatten på tyngre släpvagnar avskaffas. Det gäller släp med en skattevikt på upp till tre ton, där både nya och redan registrerade fordon omfattas.
Klicka här för att följa oss på GoogleBeslutet inkluderar inte bara husvagnar, utan även hästtransporter och båttrailrar. För staten innebär förändringen ett bortfall på cirka 190 miljoner kronor i skatteintäkter under 2026.
Tidigare har bara släp med en vikt på högst 750 kilo varit undantagna från fordonsskatt. Nu höjs gränsen rejält.
Gäller från 1 februari 2026
Datumet är redan satt. Den 1 februari 2026 slopas skatten, vilket gör att många släpägares kostnader sjunker, åtminstone på pappret.
Förändringen har brett stöd i riksdagen och ses av många som ett förenklingsbeslut som gynnar hushåll, fritidsutövare och landsbygden.
Men alla är inte lika övertygade.
Kritiken: Liten vinst för den enskilde
Myndigheten Trafikanalys är skeptisk till beslutet. Enligt deras analys riskerar skatteborttagandet att göra det svårare att nå de transportpolitiska målen.
De pekar också på att den faktiska besparingen för släpägarna är begränsad. I dag ligger den genomsnittliga fordonsskatten för dessa släp mellan 216 och 292 kronor per år.
Anledningen är att många släp är avställda stora delar av året, vilket redan pressar ner skatten.
Resultatet blir att staten förlorar intäkter, medan vinsten för den enskilde ofta stannar vid några hundralappar.
Symbolpolitik eller förenkling
Beslutet kan ses som ett sätt att minska administration och göra regelverket mer enhetligt. Samtidigt väcker det frågor om prioriteringar, särskilt i ett läge där staten letar intäkter och transportsektorn ska ställas om.
Är detta en efterlängtad lättnad för släpägarna, eller mest en symbolisk reform med tveksam effekt?
