Det pratas om nya fartgränser igen, något som kan påverka dig mer än du tror.
Bakom rubrikerna finns två parallella spår. Dels regeringens arbete med den nationella infrastrukturplanen 2026 till 2037, där beslut väntas under 2026. Dels Trafikverket som redan nu anpassar hastigheter på statliga vägar efter standard och säkerhet.
Klicka här för att följa oss på GoogleMen någon nationell lista med “alla 120 blir 110” finns inte.
90 kan bli 80 – och tvärtom
Den tydligaste linjen från Trafikverket är enkel.
Tvåfältsvägar utan mitträcke, särskilt med mycket trafik, får oftare 80 i stället för 90. Mötesfria 2 plus 1 vägar med mitträcke kan i stället få 100.
Motorväg är i dag generellt 110, med 120 på vissa sträckor. Klimatförslag har lyft att motorvägar i stadsmiljö skulle kunna sänkas med minst 10 kilometer i timmen.
Samtidigt finns politiska förslag om att höja till 130 eller 140 på vissa sträckor, något som riksdagen nyligen sagt nej till.
Med andra ord råder det dragkamp åt två håll.
MISSA INTE: Missen som kostar dig över 200 kronor – per dag
Så mycket tid handlar det om
Känslan säger att allt går i slow motion om skylten sänks medan siffrorna säger något annat.
30 kilometer i 120 tar 15 minuter. I 110 tar det runt 16 och en halv. Skillnaden är drygt en minut.
Sänks en 90 väg till 80 över fem mil handlar det om cirka fyra minuter extra.
Det är inte obetydligt för dig som pendlar varje dag men det är heller inte en halvtimme.
Säkerhet väger tungt
Argumentet från myndighetshåll är brutalt tydligt. Lägre fart ger lägre krockvåld.
Enligt Trafikverket minskar risken att omkomma med runt 40 procent i en kollision i 80 jämfört med 90. 208 personer miste livet i vägtrafiken 2025 enligt Transportstyrelsen. Målet till 2030 är max 133.
Det är den matematiken som ligger bakom många 90 till 80 beslut.
Klimat och plånbok
Högre fart betyder högre förbrukning, både vad gäller bensin och kilowattimmar.
En sänkning från 120 till 90 kan minska bränsleförbrukningen med upp till 20 procent beroende på bil och körstil. Trafikverket bedömer dessutom att hastighetsöverträdelser orsakar hundratusentals ton extra koldioxid varje år.
Och böterna. På vägar över 50 kilometer i timmen kostar 1 till 10 över gränsen 1 500 kronor. 11 till 15 över kostar 2 000, en orimligt hög timtaxa.
Det händer nu
Regeringen väntas fatta beslut om den nationella planen under våren 2026. Samtidigt fortsätter Trafikverket att justera hastigheter där vägens standard anses kräva det.
Det är alltså ingen dramatisk nattlig omskyltning i hela landet utan det är en stegvis förflyttning.
Och oavsett vad som står på skylten gäller en sak. Du ska alltid anpassa farten efter väg, väder och situation.
