Allt fler elbilar rullar på svenska vägar, men för många hushåll är prislappen fortfarande ett hinder. Under de senaste åren har därför flera ekonomiska stöd diskuterats för att göra omställningen lättare.
Nu införs ett nytt ekonomiskt bidrag som kan ge uppemot tiotusentals kronor till bilägare, men trots det verkar det vara många svenskar som tvekar kring hur stort genomslag stödet faktiskt kommer få – och om man egentligen kan få det.
Klicka här för att följa oss på Google
Elbilspremien 2026: Så mycket pengar kan du få
Den 18 mars 2026 öppnar ansökan för Sveriges nya elbilspremie. Stödet riktar sig framför allt till de hushåll som har lägre inkomster och personer som bor ute på landet – eller i områden där kollektivtrafiken är begränsad. Premien hanteras av Naturvårdsverket och är en del av Sveriges arbete kopplat till EU:s sociala klimatfond.
Den som får stödet kan få 1 300 kronor per månad i upp till 36 månader, vilket motsvarar hela 46 800 kronor totalt. Hushåll med särskilt låg inkomst kan dessutom få ett starttillägg på 18 000 kronor, vilket innebär att det maximala stödet kan uppgå till 64 800 kronor.
Stödet gäller både nya och begagnade elbilar, men flera krav måste uppfyllas. Bland annat måste bilen kosta mellan 64 800 och 450 000 kronor, eller leasas för 1 800 till 4 600 kronor per månad, något som Nyheter24 tidigare skrivit om.
Svenskarna har delade åsikter om stödet
En ny Sifo-undersökning från privatleasingbolaget Carplus visar att en tydlig majoritet av svenskarna är positiva till reformen. Totalt 63 procent av de tillfrågade anser att elbilspremien är ett bra initiativ.
Men samtidigt finns det skillnader mellan olika grupper. Kvinnorna är mer positiva än männen, 68 procent av kvinnorna tycker stödet är bra jämfört med 58 procent av männen.
Även geografiskt syns skillnader. I mellersta Norrland är stödet starkast, där 79 procent är positiva, medan motsvarande siffra i Stockholm är 59 procent.
Bilägarna är skeptiska – har de rätt till stödet?
Trots det breda stödet finns en tydlig skepsis kring hur många som faktiskt kommer få ta del av pengarna. Undersökningen visar att bara 3 procent av svenskarna tror att många kommer att dra nytta av premien. Samtidigt uppger 31 procent att några kommer att göra det, medan 44 procent tror att få bilägare eller många kommer att få stödet.
Enligt Naturvårdsverket kan omkring 800 000 personer i Sverige ansöka om premien. Myndigheten uppskattar att ungefär 100 000 personer i slutändan kommer att använda stödet.
Bilexperten: Många krav måste uppfyllas
Enligt bilexperten Jan Gustafsson på Carplus kan stödet göra skillnad, men det är samtidigt inte helt enkelt att kvalificera sig.
– Premien är ett välkommet steg i rätt riktning. Upp till 46 800 kronor utbetalt över tre år gör skillnad, och för hushåll med de allra lägsta inkomsterna tillkommer ett starttillägg på 18 000 kronor, säger han i en intervju med Nyheter24.
Samtidigt finns flera villkor kopplade till stödet.
– Det vore fel att säga att få kan använda den, budgeten är dimensionerad för ungefär 115 000 bilar och 177 av Sveriges 290 kommuner räknas som landsbygdskommuner, plus delar av ytterligare 99 kommuner. Så den geografiska räckvidden är bred, säger han och tillägger:
– Däremot innebär kombinationen av inkomsttak, geografikrav och villkor för tidigare bilinnehav att varje enskilt hushåll behöver uppfylla ganska många kriterier samtidigt. Det återstår att se hur många som faktiskt hamnar i den korsningen, fortsätter han vidare.
Experten: Du kan få elbilspremien
- Ett typexempel är ett hushåll i en mindre kommun där familjen har en sammanlagd inkomst under ungefär 350 000 kronor per år för en ensamstående, eller motsvarande justerat uppåt för par och barnfamiljer.
- Ingen i hushållet får redan äga eller leasa en elbil eller laddhybrid, och ingen får ha så hög inkomst att de betalar statlig skatt.
- Tänk en undersköterska i Dalarna som i dag kör en äldre bensinbil till jobbet och saknar realistiskt kollektivtrafikalternativ – det är kärnan i målgruppen.
- Eller ett par i norra Småland med två barn och en familjeinkomst strax under medianinkomsten som funderat på att byta familjekombi.
Ska hjälpa hushåll på landet
Tanken med premien är främst att hjälpa hushåll som är mer beroende av bilen i vardagen.
– I stora delar av landet är bilen en nödvändighet, inte ett val. Men ett bilköp är en stor investering. Där kan elbilspremien spela en viktig roll. För att utgiften också ska bli mer ekonomiskt förutsägbar kan leasing vara ett alternativ, säger Jan Gustafsson, i ett pressmeddelande.
Samtidigt menar han att stödet inte löser alla utmaningar för hushåll som överväger att byta bil.
– Det handlar snarare om att stödet behöver fungera ihop med den verklighet som landsbygdens hushåll lever i. Priserna på elbilar sjunker, och premien täcker bilar i spannet 64 800 till 450 000 kronor. Vid leasing ska månadskostnaden vara 1 800 till 4 600 kronor. Det öppnar för en del rimligt prissatta alternativ. Men det som avgör om folk tar steget handlar lika mycket om laddinfrastruktur, tillgång till service och trygghet kring andrahandsvärde. Premien löser en del av ekonomin, men inte hela pusslet.
Ansökan till elbilspremien öppnar 18 mars 2026 och kan skickas in fram till 30 juni 2029. Ansökan görs digitalt via Naturvårdsverket, och den kan skickas in både före och efter att bilen köps eller leasas.
