Från den 1 januari skärps straffen för den som bryter mot reglerna vid flygning med drönare. Som minst kan det bli dagsböter och i allvarligare fall fängelse.
— Det är klart det är skillnad på att med vilje lägga sig mitt i en flyglinje för ett passagerarplan eller att glömma körkortet för drönare, säger Edén.
Missa inget viktigt, följ oss på GoogleBakgrund är enligt Edén ett trafikmässigt alltmer belamrat luftutrymme.
— Vi kan acceptera en viss risknivå. Men ju fler som flyger desto bättre säkerhet måste vi ha för att minska andelen olyckor som vi har, säger han.
”Gå mot rött”
I dagsläget krävs det så kallad operatörsregistrering för den som vill flyga drönare – oavsett vikt – om drönaren har kamera eller annan sensor. Därutöver krävs drönarkort om drönaren väger mer än 250 gram.
I nuläget blir det i praktiken ingen straffpåföljd för den som slarvar.
— Man skulle kunna jämföra drönarkortet med att gå mot rött, ställer du inte till med en olycka i dag så blir det inga böter, säger Karl-Axel Edén.
Mörkertal
I Sverige har cirka 45 000 drönarkort utfärdats sedan 2021. Någon exakt uppdaterad siffra för antalet drönare finns inte, enligt Transportstyrelsen. I slutet av 2022 uppskattade Försvarsmakten att det fanns en halv miljon civila drönare i landet. Många av dem är under 250 gram i vikt, vilket innebär att det inte krävs drönarkort eller, om drönaren saknar sensor, operatörsregistrering.
— De här nya reglerna gäller all luftfart, alltså även trafik som inte är drönare, säger Edén.
Den senaste tiden har flera incidenter rapporterats där drönare flugit över eller nära skyddsobjekt och flygplatser. Skärpningen av reglerna vid årsskiftet är inte ett resultat av de händelserna, enligt Edén.
— Det här har varit en utveckling som regeringskansliet har arbetat med under en längre tid.
