Det pågår just nu en hel del oroligheter i världen. Lördagen den 28 februari gick Israel tillsammans med USA till angrepp mot Iran, som svarade med att avfyra robotar mot Israel. Det här även smällt i flera andra länder, däribland Förenade arabemiraten, Qatar, Cypern, Kuwait och Saudiarabien.
På grund av det osäkra läget och kriget som utbrutit har ett av världens största integrerade logistik- och containerrederier Maersk valt att stoppa all sin trafik i Röda havet och Persiska viken. Fartygen nu att färdas genom Godahoppsudden i Sydafrika istället.
Klicka här för att följa oss på GoogleFraktbolaget lägger om sina transportsträckor
Maersk fraktar containers med livsmedel och produkter och kopplar samman Sverige med Asien, Mellanöstern och resten av världen. Både Ica och Willys har ett antal produkter i sitt sortiment som fraktas med Maersks fartyg.
Nyheter24 har pratat med Omid Ghanbari, vd och medgrundare Matspar.se, om situationen och hur de omlagda transportsträckorna skulle kunna påverka oss i Sverige.
Han menar att det inte kommer leda till omedelbar brist i butikshyllorna, om man tittar på hur störningar i globala transportleden påverkade oss när pandemin bröt ut och när Ryssland invaderade Ukraina.
Kan bli tillfällig brist på varor
Där emot skulle det kunna bli högre kostnader på vissa varor samt tillfälliga luckor i sortimentet i butikerna, menar han.
– När en sån stor aktör som Maersk bliv tvingade att lägga om sina rutter innebär det längre transporttider vilket direkt leder till högre fraktkostnader samt ökad osäkerhet i leveranskedjan. Varor som påverkas är de varor som importeras från Asien, varor som har låga marginalutrymmen och varor som är volymtunga och oftast väldigt känsliga för ökade fraktkostnader, säger han till Nyheter24 och fortsätter:
– På kort sikt tror jag dock konsumenten kommer påverkas av högre priser, särskilt på importerade basvaror.
Men han hoppas att dagligvaruhandel har lärt sig från pandemin och att man är mer förbered för omlagda transportsträckor i dag.
– Min förhoppning och tro är att dagligvaruhandeln i Sverige i dag är mer diversifierad än tidigare. Och att aktörerna har lärt sig från pandemin och Ukrainakriget genom att man har säkrare alternativa leverantörer och att man bygget upp större säkerhetslager än tidigare.
Kan bli som under pandemin – enligt grossisten
Filiz Akkaya, ansvarig för logistik och inköp hos grossisten Lebsan, tror däremot att man kan förvänta sig samma svårigheter som under pandemin. Han tror att det kommer bli dyrare med transporten framöver. Lebsan är en grossist som bland annat köper in torkad frukt, nötter, teer, salt, sirap och godis.
Dyrare leveranspriser och omlagda transportsträckor kommer i slutändan påverka konsumenten och risken finns att sånt som importeras blir dyrare.
– Det kommer bli dyrare att få hem varor då det kommer till mer kostnader för transport på grund av oroligheterna. Det kommer även bli problem med att få containers att rulla som de ska, så det kommer att bli som när det var corona, säger han till Nyheter24.
